管好公车信息平台 最大限度发挥定位监管威力

□ 叶建明

近日，记者从市公车信息化管理平台启用工作部署暨培训会议获悉，为巩固和扩大公车改革的成果，切实加强对公车的规范管理，提高公务车辆使用效率，我市将为公车装上定位系统（详见本报昨日A05版报道）。

公车私用等“公车腐败”行为，既浪费纳税人的钱，又损害了政府部门的形象，这些年，为了遏制“公车腐败”，各地也出台了不少措施，这些措施，有的很管用，有的在有用的同时也带来了一些问题。例如，许多地方在公车治理上，都有“货币化改革”这一项重要内容，即对干部的公务行程进行货币补贴，但是，这项改革虽有用，可也带来了不小的副作用，让不少干部不愿下乡，不愿多做事。因为在有限额补贴和打车较麻烦的情况下，一些干部可能就会抱着能省则省，能不去就不去的心态。此外，采取货币补贴后，许多地方的实际支出也并不比公车改革前少。

全部为公车加载定位系统，并利用信息化管理平台进行管理和监督，无疑是很好的公车治理方式：一方面，实时的定位监控、行车轨迹的保存和追溯、公车管理平台强大的统计与运算能力等，可以最大限度地防止公车私用、揩公车“油”等“公车腐败”行为；另一方面，又不会妨碍正常的公务用车、正常的干部下乡用车，不会加剧基层出行难的问题，也不会打击基层干部的做事热情。

当然，定位系统建立后，信息化管理平台启用后，还应让其处于相对独立的地位，或拥有排除干扰的权力，同时，还要加强对平台管理人员的监督，如此，才能最大限度地发挥平台的监管治理威力，有效遏制“公车腐败”。