我与改革开放40年

讲述人：赵道衍，80岁，毕业于湖南大学，1962年进入株洲市交通局工作，曾任市交通局副局长。参与了我市重要交通规划和重点交通项目建设工作。曾负责莲易高等级公路、潭耒高速公路以及渌口大桥等项目的设计、建设等工作。

“株洲到，车子跳。”这是上世纪90年代，经常乘汽车往返株洲至长沙、湘潭区域旅客的感受。赵道衍说，当时株洲往返长沙和湘潭都必须走株易路（清水塘-易家湾），因此车流量很大，路面受损情况也较重。而且这条道路路宽仅7米左右，弯道多，连市级公路标准都达不到，因此堵车也是常有的事。而株洲向南、向东方向，与江西联络的株醴路道路状况也同样如此。

为此，株洲要快速发展，迫切需要一条连接长潭和江西的快速通道。上世纪80年代末期，时任株洲市交通局副局长的赵道衍开始着手落实莲易高等级公路建设事项。1989年3月，莲易高等级公路经湖南省计委、省交通厅批复立项，并被交通部和湖南省列为“八五期间重点工程”。1994年，莲易高等级公路建成通车，成为湖南省第一条高速公路。赵道衍说：“道路是4车道，为全混凝土路面，从此不再有‘天雨一身泥、天晴一身灰’的情况。”

“用跨越式发展来形容株洲交通，再合适不过了。”赵道衍说，从县市、乡镇的变化，更能看出株洲交通状况的发展。比如以前株洲去茶陵、炎陵非常不容易，到部分乡镇甚至要10个小时以上。但现在，茶陵有两条高速公路交汇，炎陵有三条高速穿过，不仅到株洲市区更快捷，到周边省份都很方便，真正带动了当地经济的发展。

（记者 戴凛 通讯员 郭力嘉）