整治“摩电”违法乱象是道必答题

刘琼

日前，株洲召开摩托车、电动自行车交通安全联合整治行动部署会，明确从11月起，每月至少组织一次联合执法，引起社会广泛关注。

目前，我市有百万余台“摩电”穿行城乡，便利背后是严峻的安全账：2023年以来，全市涉“摩电”亡人事故440起，造成453人死亡。血的教训面前，整治已不是选择题，而是必答题。

整治要见效，先得找准病根。“摩电”乱象表现在马路上，根子却在全链条。无牌无证、不戴头盔、随意闯红灯，折射的是骑行者规则意识不强；非法改装、违规销售，暴露的是生产销售环节监管失守；飞线充电、占用通道，反映的是停放充电管理缺位。公安交管部门在路面查得再勤，如果源头管不住、部门各管一段，“摩电”违法乱象就会按下葫芦浮起瓢。此次联合整治行动，把公安、交通、市场监管、城管、教育等部门纳入其中，正是要针对“九龙治水”的顽疾，拧紧各部门责任链条。

联合整治，既要有力度，也要有温度。“摩电”是许多市民短途出行的刚需，整治不能简单化、一刀切。要实行递进式执法，对首次轻微违法以教育为主。同时，应科学施划停车点位、推进电子围栏、设置护学岗。只有疏堵结合，才能让群众出行更安全。

更要防止整治行动“一阵风”。按照部署，我市每月至少开展一次联合执法，这是常态化监管的起点，而非终点。“摩电”整治涉及百万个家庭，只有把源头排查、路面执法、停放管理、宣传教育贯通起来，把督导问效融入日常，才能从“治标”走向“治本”。

百万台“摩电”的背后，是无数个家庭的安全期待。各部门要以“时时放心不下”的责任感，真抓实干、常抓不懈、久久为功，切实把这一社会关注群众关心的好事办好、实事办实、难事办妥。