改造时代大道田心段 加快建设轨道交通千亿产业城

“田心轨道交通城是株洲落实省委‘三高四新’战略的主战场，应举全市之力加快推进建设发展。”市人大代表肖勇民介绍，目前时代大道田心段“拦腰”而过，成为轨道交通城建设发展的掣肘。为了改善现状，他提交了《关于改造时代大道田心段、加快建设轨道交通千亿产业城的建议》。

轨道交通城“内循环”不畅

时代大道田心段（田心立交—城铁田心东站）长约2000米，是醴易高速的一部分，为城际快速路，主路为双向四车道，两侧辅道与主路高度差近十米。在红旗路高架桥拆除后，该路段作为城际主干道的作用大大弱化，而且对轨道交通城要素流动、产城融合、产业发展等方面带来诸多不利影响。

“田心轨道交通城历经几十年发展，由不足5平方公里拓展到如今近35平方公里，但中间被时代大道“拦腰”分割，老城区与新城区主干道路通联严重受限。”肖勇民介绍，目前主机企业的产品运输和数万居民的出行，主要靠时代路、田红路的两处涵洞，涵洞狭窄且限高，大宗物件的运输必须绕道，早晚高峰拥堵已成常态，轨道交通城“内循环”不畅。

一流产业呼吁一流配套

建设世界一流的轨道交通城，必须强化产城融合，加快生产、生活服务配套建设。目前，中车株机以及田心主要居民区均位于时代大道西侧的老城区，发展空间已经饱和，现有吃、住、娱、购、商务洽谈等配套服务无法满足企业发展和居民需要。由于时代大道的横亘阻隔，新城区新建的公共配套服务难以有效辐射、服务老城区，成为轨道交通城加快发展的一大“瓶颈”，也不利于片区整体形象面貌的提质。

建议：将时代大道田心段调整为城市主干道

为此，肖勇民建议，由市政府牵头，协调省高速公路管理局，将时代大道田心段调整为城市主干道，相关路段降低标高，与两侧辅道保持在同一平面。在取得省高管局初步同意后，建议市政府将时代大道田心段改造列为市级重点项目，并在城市规划中将其调整为城市主干道。以石峰区政府为主体，将时代大道田心段改造纳入轨道交通城片区开发建设范畴，2021年实质启动，加快改造建设。

（首席记者 李卉 文/图）