对交通出行有疑问？

问：加大城市道路建设力度，打通大动脉畅通微循环，在这方面我市采取了哪些举措？

市住建局党组成员、副局长左皓：2016年我市出台了《株洲市城市交通畅通行动路网工程实施方案》。按照方案目标，要逐步构建“一环十一射”对外快捷交通网，修通一批骨干路网及园区道路，打通一批城区断头路，疏通一批道路交通堵点，完善一批交通设施，推进中心城区“窄路密网”街区制建设，打造株洲交通网络升级版，力争“一年有变化、三年见成效”，确保株洲交通畅通。

截至今年9月底，实际完工386项，累计完成投资402.63亿元，新增道路320公里，提质改造道路32.15公里；目前正在实施的项目96项。

在城市环线建设方面，从2016年东环北路（金山路-新华东路）竣工通车，到目前北环线C、D段主线完工，至此，株洲市中环主线已全面拉通。同时，对西环线、南环线、东环线及响田路沿线多处环线中央隔离带开口进行封闭，使之通行更为畅通，交通安全隐患有所缓解，为实现环线快速化及全线畅通奠定了基础。

同时，通过改造城区小街小巷，打通了城市“毛细血管”。城区共完成新建及改造支路、小街小巷项目166条，城市社区环境明显改善，分流了周边干道的交通压力，使城区“毛细血管”功能明显增强，群众出行更为便捷。

另外，我市着重拉通了一批骨干路网，打通了一批尽端路、瓶颈路，部分重要骨干路网全线贯通，使我市“一环十一射”对外集散系统更加完善，主要建成道路包括神农大道、劳动路、向阳北路、昆仑山路等。同时，完善了次干道及支路系统，进一步分流交通压力较大的城市干路，主要完工项目包括规划150路、规划151路、白石港路、升龙路、铁西路、桂花路等。

还有，通过对交通拥堵较为严重的路段及节点实施拓宽提质改造、新增中央隔离栏设施、优化人行过街设施、交叉口精细化治理、交通痼疾微改造等，提质增效了一批道路交通设施及节点。重点完成了响石广场节点改造工程；建成了庐山路、红旗路等4处人流密集节点的人行天桥建设。今年通过梳理市区内交通问题较突出，微动土木能进行改善的交通痼疾路段及交叉口，进行精细化治理和微改造，以改善道路微循环来提高路网通行效率。主要实施包括茨菇塘路—钻石路、新塘路—向阳路、滨江北路—神农大道、人民路—白石港路交叉口等21处，目前已经完成施工图设计，准备启动建设，预计年底全部完工。

在进出城通道上，通过加快推进融城路网新建提质项目，打通了与湘潭以及醴陵、渌口等周边区域的快速通道，使中心城区与周边区域联系更加紧密。主要包括洞株路完成快速化建设、铜霞路三期完成提质改造，湘江大道、东城大道、武广大道等项目建成通车，加速了长株潭交通一体化进程。建成了对接渌口区的“湘江大道—龙洲路—湘江七桥”通道，分流了伏波大道、南环线以及1815线的部分交通流量。

问：今年我市主要进行了哪些城市项目建设，具体完成时间是什么时候？

市城发集团党委副书记、总经理周富强：今年主要在建的基础设施项目有55个，如9月30日如期完成洞株路快速化改造项目并交付使用，大大缩短了株洲与长沙的通勤距离。随着新华桥以及铁东路北段一期项目的开工，铁东路核心段也于今年11月16日正式投入使用，缓解了交通导改期间新华路的交通压力。

目前在建的有株洲火车站东广场综合交通枢纽一期工程，预计于2021年12月完成建设。项目建成将可为火车站中心片区的市民提供更好的出行与乘车服务，弥补西广场交通功能不足的缺陷，对西广场交通集散、商业服务能够起到重要的功能补充作用。

片区内道路在建的有西站南路、响浅路、天池路二期、湘江东岸综合整治二期等，这些项目的建设有利于形成片区交通骨架路网，促进道路沿线地块的开发。例如：位于株洲西站周边的武广新城，通过近年来基础设施的建设，其交通路网已成型，通行十分便利。

同时，在建设资金暂未明确的情况下，城发集团多渠道筹措资金，在今年实现了响田大桥拓宽改造工程、铁北一期新建工程等重点项目的开工建设任务。响田大桥改造项目预计2022年12月完工，铁北一期预计于2023年12月完工。这些项目的建成，都将大大提升市区的交通通行能力。 （下转A03版）