这个湖南人是继詹天佑之后的铁路功臣

▲在宜章发现的粤汉铁路拱桥遗址 图片均为资料图

□ 侯天宇

铁路与株洲的关系如此密切，除了詹天佑、张之洞这些颇有盛名的大故事，百年流传，然而，还有一些并不常见于报刊传载的小名人小故事，甚而，还有一些节外生枝的由铁路延展出来的其它逸闻，故纸堆里，爬梳剔抉几则，以使读者多些了解。

陈毓英与粤汉铁路株韶段建设

1936年8月，当在粤汉铁路线上行驶的第一辆火车穿株洲呼啸而过，这不仅意味着修修停停达36年的粤汉铁路终于完整建成通车，也预示着株洲这座充满生机与活力的城市将要踏上时代的列车，不断追逐当初的工业梦想。

粤汉铁路是沟通南北的重要通道，然而从湘南到粤北之间的地段山峰绵延起伏不断，更有南岭横亘其中，湖泊山川密布，要想铁路全线贯通就必须得打隧道、建大桥，修建任务可以说是任重而道远。为此，来自美国、英国的工程专家都曾绞尽脑汁地设计过，却因巨大的施工难度而将图纸束之高阁。由于抗日战争爆发，贯通粤汉全线已刻不容缓，千钧一发之际，刚从德国学成归来的技术专家陈毓英（1893-1972）主动挑起了这项艰巨的任务。

1933年，陈毓英被任命为粤汉铁路局局长，开始修筑粤汉铁路最为艰难的株韶段，他委任著名工程师凌鸿勋（1894-1981）为株韶段工程局长，并将自己在德国学习的先进技术因地制宜地运用其中，同时又通过留学时练就的熟练英语与外方谈判，筹措了大量的资金。终于在1935年9月，株韶段工程内所有重要的隧道都被打通，修建了近40年的粤汉铁路终于全线贯通。

这是继詹天佑之后第二条由中国工程师自行设计和施工的重要干线，受到中外人士的一致赞扬，在抗日战争期间成为了运输抗战物资的重要生命线。

1937年8月1日，全面抗战爆发不到一个月，国民政府在郑州组建铁道运输司令部，不久又迁至武汉，武汉沦陷后又迁至衡阳，移动的落点都是粤汉线上。在武汉会战中，国民政府出动14个集团军，129个师，约110万人，如此庞大的军员运输和军需物资供应，全都靠粤汉铁路。

随着抗日战争打响，陈毓英投笔从戎，跟随程潜（1882-1968）投入到了抗战第一线。

1938年，程潜被任命为天水行营主任 ，统一指挥中国的北战场。陈毓英被委任为五省行营秘书，授少将军衔，职位十分重要。1972年，陈毓英病逝于老家桂阳丁字街家中，享年79岁，葬于桂阳县城附近的羊角岭上。

陈毓英不但是继詹天佑之后的铁路功臣，还是在抗战烽火中英勇不屈的抗战英雄，历史永远不会忘记他。

铁路工人朱少连与安源路矿工人运动

朱少连（1887-1929），中国共产党党员，他出生于湖南省衡阳县竹花乡一个贫苦家庭，1912年毕业于铁路学校，是我国早期有文化的铁路工人之一。后进入株萍铁路局工作，1922年参与并组织了安源路矿工人俱乐部。同年7月，受党组织的委托去株洲转运局，组织筹建株洲工人俱乐部。

安源工人俱乐部创建后，就如何扩大俱乐部在工人心目中的影响力方面，朱少连主动找到工人俱乐部的筹备主任李立三（1899-1967），提出必须要帮工人解决经济上的问题。这才有了后面工人消费合作社的创办，在这里会员能买到一些便宜的物品，减少商人的中间剥削。由于商品齐全，价格低廉，工人个个都说好，加入俱乐部的人数迅速增多，在册会员一下子增加到700多人。

安源路矿工人俱乐部趁机向工友宣告“俱乐部之宗旨是为了保护工人的利益，减除工人的痛苦和压迫。”这样，俱乐部的声势一天天壮大。

由于俱乐部强大的影响力，路矿当局十分着急，想方设法想要控制，解散这个组织。掌握矿局实权的副矿长舒楚生鉴于之前汉阳铁厂封闭俱乐部引起了大罢工，便打算用重金贿赂朱少连，一天, 舒楚生满面堆笑亲赴俱乐部对朱少连说，当局打算调出一所上等房子给俱乐部办公并愿意给俱乐部办事人员一大笔津贴。当即遭到朱少连义正词严的拒绝。舒楚生自讨没趣十分气恼地走了。

朱少连为当时的工人运动做出了不可磨灭的贡献，因其强大的影响力被国民党逮捕，后虽经严刑拷打，仍坚持不肯透露党组织的下落，1929年被国民党当局迫害致死。

鲁班殿的修建，也得益于铁路工业发展

株洲鲁班殿和资福寺、大胜岭、分袂亭、协丰长绸布庄、徐家桥、跑马塘和湘江码头，被并称为株洲老街八景。鲁班殿遗址位于今芦淞区南湖街83号，它是株洲八景中唯一坚持到最后的老建筑了，但因为饱经风霜之后实在破败不堪，早些年也拆了。

关于鲁班殿建于何时的猜测很多，估计是在明末清初之间。株洲县（今渌口区）渌口镇杨丙光老人族谱中1777年绘制的老株洲地图中没有鲁班殿，株洲易氏族谱中绘制的1912年株洲地图中有资福寺，也没有鲁班殿。当时由于修建铁路需要，今鲁班殿旁的湘江边码头，成为上游放排而来的木头集散地，由此形成了株洲庞大的木材市场，这应该是株洲修建鲁班殿的原因所在。