交通出行，“弱势方”也须遵法守规

□ 邱 峰

一名男子在中心广场附近翻越护栏，一辆摩托车避让不及把他撞倒，导致失血性休克，头部、四肢等多处骨折，初步估计需要30万元医药费，芦淞交警判定其承担主责；一老人开代步车闯红灯遭遇车祸身亡，交警判定其承担全责。（详见本报昨日A08版、今日A07版）

这两条新闻读来让人欷歔不已，一个是行人，被摩托车撞伤，一个是开代步车的老人，与小车相撞身亡，看似都是事故中的相对弱势方，应该在事故处理时得到“照顾”。然而，在法治社会的背景下，“弱者有理”的操作规则早已行不通，他们不得不为自身的违法违规行为付出惨痛代价。

道路千万条，安全第一条。现行的交通法规对行人、非机动车、机动车的上路行为都做出了详尽规范。只是在具体实施过程中，往往重视对机动车驾驶员违法的惩处，而轻视了对行人、非机动车违法的处罚。比如，根据道路交通安全法的规定，行人、非机动车不按照交通信号灯规定通行可处5元以上50元以下罚款。然而事实上，这样的处罚规定常常未完全落实到位。即便偶尔抓了，往往也只是口头警告，达不到以儆效尤的目的。即便顶格罚款50元，相对机动车驾驶员扣满12分回炉重造来说，也无异于“挠痒痒”。这导致一些行人、非机动车驾驶员不以为然，再加上“自己是相对弱势方理应被让”的认识误区，到头来害了自己。

宁等三分，勿抢一秒，这样的话说起来都腻味了，但仅仅依靠告别“弱者有理”也不能完全解决问题。如何创新性地遏制交通出行中“弱势方”违法违规行为值得相关部门思考。来看看一些地方的探索：从去年7月1日起，南京交管部门在主城区6处路口启用非机动车、行人重点交通违法电子抓拍系统，多次违法的纳入个人征信；北京通州区在主要十字路口设置行人闯红灯违法行为警示设施，把闯红灯行人的图像抓拍下来，即时显示在路口的大屏幕上……

当前，我市正在开展交通问题顽瘴痼疾集中整治，“弱势方”闯红灯等重点违法违规行为也可纳入其中。“弱势方”也不应以弱者自居而忽视了交通安全法规。须知，在纵横交错的马路上，机动车、非机动车、行人、道路标线、交通标识、信号灯等，一起构成了规则系统。系统的良好运行依赖于每一个成员对规则的充分尊重和严格遵守。