“三角叉” 因何得名？

□ 朱力

三角叉，曾建有株洲最大的水果批发市场，也因此成为当时株洲水果批发市场的代名词。

这个地方在很久以前，只是一些田地包围着三口水塘，虽然离株洲繁华的老街不远，却是个荒凉地。1905年，萍醴铁路延伸修到株洲镇的湘江边（改称株萍铁路），两根铁轨从这里穿过，打破了这里数千年来的寂静。值得一提的是，这里因架铁路而修建的一座铁桥，铁桥的桥墩是水泥建的，这是株洲境内建筑中使用水泥的开始。水泥在当时被称为“洋灰”，人们对其又新鲜又好奇。修桥墩时，很多人都来工地看热闹：神奇的“洋灰”掺上砂子、卵石和水一起搅拌，倒入模板，用不了多久就能凝固成敲不烂的墙体。

1911年，粤汉铁路长沙至株洲段通车。粤汉铁路和株萍铁路在这里形成一个“十”字交叉。1913年，株萍铁路株洲站（后称南站）与粤汉铁路株洲站（后称北站，今株洲火车站处）之间修建一条连接线。于是，这里西有粤汉铁路、南有株萍铁路、东有连接线，形成一个三角形地带，人们便称这里为“三角叉”。1936年修建的株洲第一条公路——芦淞路以及芦淞桥紧挨着它。

解放后的好多年，三角叉除了火车经过，鲜有人迹，还是那么荒凉，三口水塘长满很深的水草。后来，水塘归属龙泉渔业队所有，开始养鱼。株洲市木材公司在这里建起储木场，堆放木材。这里还是株洲最大的卸煤场，用火车拖来的煤炭供应全市市民烧饭取暖。再后来，三角叉周边开始陆续建起一些厂房和民房。有群力木工厂、皮件厂、蔬菜批发市场、煤店、水果冷库等等。三角叉南端还建有株洲较早的住宅小区——建宁新村。

改革开放后，三角叉周边的一些企业效益不好，纷纷将厂房租赁出去，卖鞋子和服装，成为后来服装、鞋类城的基础。龙泉渔业队的地盘建起株洲较早的建材市场。而三角叉的三口水塘都被填平，贩卖水果的小贩开始在这里摆摊。有关部门便顺势建起了市场，即三角叉水果批发大市场，市民逢年过节都来这里批一两箱水果。

然而几年前，因三角叉水果批发市场场地不大，市政府在高家坳新建“金三角水果批发大市场”，水果商户都搬迁至新址。

按照规划，三角叉将建设株洲电商产业园。三角叉，这个老地名将以全新的面貌出现。