快递站“倒闭”，岂能让消费者“买单”？

□蒋胜金

近日，多名市民拨打晚报新闻热线28829110反映，因为株洲天天快递倒闭了，查询不到自己的包裹到底去哪了，不知道该怎么办？记者调查发现，天天快递株洲站点已停运，相关包裹如何处理，尚不得而知。（详见本报11月21日A09版）

看了报道，想必有过网购经历的读者，都能体会文中董女士的心情，好好的快递，突然就“失踪”了，网上查不到运行轨迹，打客服热线提示“单号错误”，连快递站负责人也说不知道去哪了，更让人担忧的是，快递站都倒闭了，包裹还能不能送到自己手中都成了问题，这能不让人心焦吗？

而事情本不应该这样。快递网点停运，本应前提做好善后工作，和总部妥善处理好后续包裹送达事项，而不应该临时“撂挑子”，让消费者到处找包裹而不得。事实上，做好善后工作不是快递企业可做可不做的备选项，而是义务。根据《快递暂行条例》，停止经营快递业务，要提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，并依法妥善处理尚未投递的快件。而从报道来看，文中提及的快递企业至少没有做好最后一点。某种程度上，网点逃避了自己应做的工作，转而由消费者用时间、心力等成本来为之“买单”。

网点经营不善停运，背后或有值得同情之处，但无论如何，让消费者为企业糟糕的善后“买单”是不应该的。而在现实中，类似的事情却并不鲜见，笔者就曾在晚报看到过好几次这样的报道：店家转手，与下家交接不畅，结果受损的却是预付费消费者。

笔者认为，要改变这样的局面，还得靠监管部门该出手时就出手，譬如根据相关规定，快递企业或其网点停业善后不当的，可由邮政管理部门责令改正，处1万元以下的罚款；情节严重的，可处1万元以上5万元以下的罚款。如果这样动上几次真格，何至于让消费者到处找包裹呢？当然，具体到此次事件，如果天天快递能尽快回应消费者，及时送出包裹，而无需监管部门介入，这是最好的。