芦淞市场“背包人”：送货上门店，百余公斤大包肩上扛
▲纸箱的搬运费较低，这样一车不过20元，重量却接近200公斤 记者 戴凛 摄
▲张运春（右）帮助老乡搬包裹上车 记者 戴凛 摄
□ 记者 戴凛
8月8日凌晨2点53分，合泰大街旁一处狭小的出租房里，53岁的张运春又被热醒了。他在床上翻滚了几圈，一直无法入睡，索性爬起床，顺手拿起了自己的红色马夹，连牙也没刷就走出了门，算是开始了他新的一天。
凌晨3点出门“抢排位”
一走出家门，清爽的晚风让张运春感觉舒服了很多，他顺着空荡荡的合泰大街，慢悠悠地走向芦淞市场群。他是南大门市场的一名“背包人”，在这里已经工作了25年。
“路边比家里凉快，顺便还能早点占个位置。”凌晨3点半还差几分，张运春就已经到达南大门市场外卸货点。他随便找了一处看起来干净的台阶，就这么躺下，眯上了眼睛。
清晨6点，虽然距离市场开门还有1小时，但陆续有包裹到达卸货点，背包人也都到达。张运春也早早爬了起来，他很得意，因为这天他又排到了第一位。工友们则不停地调侃他，“没有老婆在就是好，总是可以这么早就跑出门‘抢生意’。”
“我们都是按顺序排队取包、送包，来得更早，意味着能比一些人多跑一轮。”趁着排队等候的时间，张运春总算有时间和记者闲聊起来。
百余公斤的包裹肩上扛
1994年，28岁的张运春在亲友的介绍下，从攸县菜花坪镇来到芦淞区南大门大市场背包。
“本来一直在老家种地，有亲友说城里背包更赚钱，于是我就离开了家乡。”张运春回忆说，那时大型服饰批发市场只有芦淞、结谷门、南大门三家，华丽市场还才刚刚起步，但每个市场都红火得不行。其中他所在的南大门市场，就活跃着120多个搬运工，攸县老乡差不多占了一半。虽然背包人很多，但是大家都是排队取包，秩序很好。
张运春说，南大门市场作为市场群最早的市场之一，那时的市场过道都很狭窄，上下都只有楼梯，更别说空调了。虽然有的大包比人还高，重量最重可达150公斤以上，但大家还是想着法子给弄上弄下。现在环境明显好转，有的区域能使用电梯，但包的重量大都100多公斤，背包仍是个赚辛苦钱的活。
记者在市场群内，很少看到有年轻的背包人，一般年龄都在50岁以上。“结谷门市场有个年龄更大的，老乡们说他已经有70岁了。”说起这个同行，张运春的语气中满是钦佩。
市场周边忙碌得像战场
6点45分，张运春看了下手机上的时间，赶紧取来自己花400元定制的小型拖板车，正式开始装货，做好市场开门前的最后准备。
7点，市场正式开门。已经准备就绪的背包人，就像是蚂蚁搬家一般，陆续进入市场，然后在市场内再分散，走进不同的店铺。张运春的第一单是个3楼的几位客户，他仅用了12分钟，就麻利地完成卸货，又立即跑回卸货点，生怕耽误一点时间，开始第二轮送货。
“一开始会尽量挑选目的地更近一些的货，这样才能节省时间多跑几趟。”张运春没来得及和记者多说几句，简单地将货物归类后，又马上搬运上自己的板车，开始第二轮送货。
7点50分，当张运春第二轮返回时，卸货点的货物已经不多，他只能挑选更大的包裹上车。只见他一手拖住包裹的一角，待包裹倾斜后，再用力将包裹斜靠上他的板车。此时，他的额头上一下子就冒出豆大的汗珠。
见张运春有困难，另一位老乡过来帮忙抬起包裹的另一角，这才调整好位置，顺利将包裹移上板车。“大家有竞争，但更多还是支持和帮助。”张运春满意地微笑着，又出发了。
百余公斤的包裹不过5元
8点20分，在这个炎热的夏季，搬运早高峰基本结束，背包人大都开始闲了下来。
张运春跑到市场对面的早餐店买了一碗5元的面条，坐在自己的板车上，享受起最惬意的早餐时光。
“每车一般4个大包，尽量凑齐20元才划算一些。”张运春说，市场内的包裹是按个计件，一般大包5元，小一点的纸箱只有2元。但是大包占多数，商家一般会想办法把小包装进一个超大包。他指着躺在路边的另一个重量超过100公斤的包裹说，这么大也是5元，一车最多只能装两个这样的包裹。
吃完早餐，张运春休息了一会。9点，他又挑了两个大包裹出发了。“现在是淡季，能赚一点，算一点。”
很快，其他的搬运工们也开始收拾最后的“残局”，把一些特大包裹陆续搬走。“算是赚个早餐钱吧。”一位师傅笑着说道，这一天剩下的时间就只能碰运气了。
9点半，南大门市场边的卸货点货物基本清运完毕。张运春和同事们坐在板车上一边聊天，一边等待“好运气”。同时，他从马夹里抽出一个黑色的小本子，在密密麻麻的客户名单中，计算着这天的收益。“有70元了，还不错。”
蜗居20平方米的小房间
见记者采访张运春，同伴们又开始调侃他“来得太早”。
“一个人住，所以半夜出门也无所谓。”张运春沉思了一会，才告诉记者，因为各种原因，他一直没有结婚。上个世纪90年代，同村有户人家连生了2个女儿，于是过继一个2岁的女孩给他。因株洲工作太忙，女儿留在老家，主要由他的爸妈照看。在株洲努力背包赚钱，就是希望能照顾好家人。如今女儿已经结婚、生子，自己也算是完成了一件大事。“再赚些钱，就是为了给自己和父母养老了。”
张运春说，为了节省开支，他一直租住在合泰附近。比如现在租住的地方是个20平方米左右的单间，每月180元租金，没有电视，只有电扇，晚上经常被热醒，宁愿出门睡大马路。
他也给记者算了一笔账，夏季是市场群的淡季，每天收入只有60元至80元，再刨去生活成本，每个月结余只有1000元。“所以能节省就节省，中午一般吃个6元的快餐，下午就回家自己做。”
昨日傍晚，记者再次联系上张运春，他告诉记者，后来又幸运地接到两个包裹。“一天赚了80元，很满意了。”
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高峰期，曾有近千“背包人”
据了解，芦淞市场群从上世纪80年代开始逐渐形成，其中上世纪90年代算得上是最红火的时代，并在周边形成庞大的加工和物流产业链。
这些背包人，也成了产业链上非常重要的一环。他们在相对拥挤的市场群道路中，架起了市场、车站、加工厂、物流园的桥梁，让产品更快、更灵活地送达。
有业内人士估计，最高峰时，市场群内的背包人有近千人。他们用辛勤的汗水，扛起了一个家庭的生计，也为芦淞市场群的发展做出了很大的贡献。