科研 要敢于挑战“无人区”

讲述人：冯江华，“中车株所”副总经理兼总工程师、全球首列智轨列车主要设计者。

1989年，25岁的冯江华从浙江大学电机系毕业。当年的电机设计是热门专业，毕业后，冯江华来到株洲。

冯江华说，当时的中车株洲所集聚了一批老专家，年事虽高却激情满满，为了一个技术问题，大家常常争得面红耳赤。这深深地感染着他。

在之后的20多年里，冯江华攻坚科研一线，屡有突破，收获甚丰，他的发明专利(第一发明人)“永磁同步传动系统直轴电流保护方法及装置”和“太阳能变频空调系统”分别获得第68届德国纽伦堡国际专利展金奖和银奖。他还先后获得过詹天佑成就奖、茅以升科学技术奖等众多荣誉。

“2009年，我偶然听一位同事介绍，法国有一种新型单轨交通电车，当时脑子灵光一闪，对呀，我们也可以做一款适合中国道路情况的无轨电车。”经过艰苦奋斗，基于冯江华团队首创的虚拟轨道跟随控制技术，2017年10月23日，全球首列智轨列车在株洲问世。与传统有轨电车相比，智轨快运系统具有建设周期短、基础设施投资小、适应性高、综合运力强等优势。

“科研，要敢于挑战‘无人区’。”冯江华说，城市布局不断迭代更新，轨道交通建设周期长、投资成本高等弊端，使很多城市交通拥堵等“城市病”日益严重，“智轨列车的诞生，将有效缓解这一局面。”