让停车付费成为一种习惯

□ 沈全华

11月10日起，我市第一批471个道路临时停车泊位正式实行收费管理，这是我市道路停车管理改革、改善公共治理的重要举措，能够最大限度发挥公共资源的效用。运行数天来，收费泊位的周转率大为提高，路内“霸位”的车辆少了，极大地缓解了停车难，赢来社会各界一片点赞。

从一线大城市到四五线小城市，停车收费已是惯例。天下没有免费的午餐，谁使用、谁受益、谁付费，这是市场经济的通行准则。路内停车也是有成本的，若其成本继续由全体纳税人买单，不但造成城市公共资源的闲置与浪费，对无车者、没有使用道路临时停车泊位的市民也是不合理、不公平。进入汽车社会，以前不收费不等于永久免费，停车收费的本质就是让公共资源更公平、更高效地发挥作用，并借助市场这个“无形的手”缓解停车难。

从免费到收费，改变的不只是观念，其实还有服务质量。上个世纪90年代开始，付费的有线电视取代免费的无线电视，频道数量多多了，模拟信号也升级为数字信号，“雪花屏”成为历史，电视越来越高清、智能。付费享受高质量服务，这是时代发展的必然，物业管理收费、停车收费等也是如此。智能手机在手，打开株洲停车APP就可就近找到泊位，不必冒着挨罚单的风险违停，小投入换来大省心，这个钱花得值。

停车收费只是手段，提高周转率、优化公共资源配置才是根本目的。道路临时停车泊位实施收费，将进一步优化市民出行方式——要么少开车，要么坐公交车、骑公共自行车、步行，让绿色出行大行其道。充分发挥停车收费管理的边际效应，以此为契机，盘活各类场所的停车资源，多渠道提高泊位供给，加大对任性“霸位”“僵尸车”等违停车辆的清理整顿，可收到一石多鸟的效果。

任何新生事物产生，不可能一开始就尽善尽美，总会有个逐渐完善的过程，人们对它也有个熟悉、适应的过渡期。实施停车收费管理这一新举措，对建设、管理、经营城市提出了新要求、新任务，也带来了新压力。好的开头，是成功的一半。有关部门要坚定信心，集思广益，不断优化细节、完善举措，在此基础上及时总结推广经验，进一步把这一缓解停车难的民生好事办好、实事办实。广大市民也要转变观念，充分理解积极配合，让停车付费成为一种习惯，让有序停车、方便停车、运行快捷成为株洲城市文明的一道亮丽风景，不断提升市民的生活品质。