工业机器人普及，株洲路有多远？

□ 记者 高玲 通讯员 黄谷 李波 段昕薇

希望

▲北汽株洲二工厂生产线上的机器人 　记者 高玲 摄

▶无锡中车基地研发的大型风电叶片机器人抛磨生产线 受访者供图

市场上升空间大，加上政策利好，机器人上生产线的前景看似一片光明，可在面对是否要增加一条自主可控计算机整机智能生产线时，湖南长城计算机系统有限公司（下简称“湖南长城”）却犹豫了。

“先要看订单数量，达到一定数量才有可能增设生产线。此外，还要看机器人精度。精度越高，技术要求也越高，成本自然越高。”湖南长城工程技术中心机械工程师吕文博站在灯光明亮的车间，眼里充满不确定。

扶持

推广

以一当五的高效

市经信委对全市93家重点技改项目统计的资料显示，33家企业通过更新设备实现部分智能化生产，占比35.4%，多家企业在自动化生产线上使用了工业机器人或机器臂。

其中，北汽株洲基地二工厂一期投资29.99亿元，大部分花在机器人生产线上。300多台机器人分工协作，每台机器人相当于5名工人。

机器人进驻生产线，不止是生产效率的提高，还有人力成本的减少。吕文博算了一笔账，“一台机器人成本是二三十万元，平均寿命15年。一个工人一年的工资是6—8万，还要考虑新人培训、员工流失等情况。从长远来看，即使加上维护、运营成本，使用机器人成本更低。”

“焊接对技能要求高，而工作环境相对恶劣，员工流动性强，所以焊接机器人起步早。”株洲天一自动焊接装备有限公司总经理郭定明介绍，公司研发的焊接机器人生产线、弧焊机器人工作站等产品的销售量在业界名列前茅。2016年，天一焊接销售机器人上百台，其中自动化生产线产值在四千万以上。

危机

中小企业“心有余力不足”

产学研结合下的“国家首台”

吕文博们焦心的成本，钟湘赣们担心的技术，陈津南们忧心的市场，并非没有转机。

去年6月，无锡中车时代智能装备有限公司研发的国内首台风电叶片抛磨智能机器人成功应用。

“智能机器人每天能连续作业20小时，效率约等于十余名员工协同作业。”该公司总经理潘高峰透露，公司与华科大合作，费时一年研发出这一“国内首台”金字招牌。因为技术加持，去年全年，公司的机器人集成应用销售额达3500万。

此外，机器人专业也在株洲兴起。作为全国首个开设机器人专业的中职院校，株洲南方航空高级技工学校自前年9月开始招生，培养机器人应用型人才。“前不久，第一批学生去美的家用电器有限公司实习，在生产线上学习机器人的操作运用。”该校副校长贾恒旦介绍，“专业采取三年制教学，第一届100个学生，第二届150人，第三届的学生预计更多。目前，我们已经和北汽、比亚迪、山河智能、苏州博众等企业签订了校企合作协议，实现产、教、学、研、销、创六位一体的综合性教育培养模式。”

全年工业企业重点技改投入超500亿元

企业在寻找产学研结合良药的同时，政府也没有袖手旁观。

市经信委数据显示：自2016年起，围绕推进智能制造，市里每年拿出500万元，支持企业加快智能制造项目建设。2017年，我市工业企业的重点技术改造投入超过500亿元，绝大多数用于生产、研发设备的更新及管理软件的购置升级。

株洲市贯彻“中国制造2025”建设制造强市五年行动计划（2016—2020）中也要求，推动关键工序智能化、关键岗位机器人替代、生产过程智能优化控制，支持建设智能工厂/数字化车间。到2020年，累计实施“机器换工”800台（套）以上，重点领域生产装备数控化率达到60%，创建10个以上智能制造示范企业。

“智能制造是一个系统化的过程，不可能一蹴而就。”一位不愿具名的业界人士认为，“机器换人作为它的表现形式之一，会遭遇困难并不意外。但不可否认，随着政策利好和技术精进，它的未来值得期待。”

生产高效，成本相对人工更低，机器人进驻生产线顺理成章，吕文博们还在愁什么？

“机器人在大企业常见，一台机器人几十万元，一次购置几十台，成本太高了，中小企业难以承受。”市经信委相关负责人透露，从全市范围看，我市机器人应用主要集中在汽车零部件、烟花、轨道交通装备、机械加工、陶瓷等行业的大型企业。“这些企业用工密集，产量大，加上效益好，更早地批量化使用机器人。”

“我们在机器人核心部件如减速器、控制系统的研发方面相对落后，这与我们国家工业机器人起步晚有关。”中辰环能技术（株洲）有限公司（下简称“中辰环能”）技术部主任钟湘赣说，技术受限，机器人研发生产成本居高不下，中小企业使用机器人生产“心有余而力不足”。

与钟湘赣忧心技术落差不同，他的上司陈津南更焦灼于市场拓宽。“很多企业觉得机器人最先在国外研发生产，肯定更好，不会注意国内正在成长的机器人研发生产企业。”陈津南希望有政策红利帮助自己突围，“政府能否出台一些政策措施，比如购买本地企业研发生产的机器人给予企业相应补贴，这样既为生产方做市场推广，又减轻应用企业的负担。”