专啃硬骨头的“干式变压器”组长

正与同事沟通的许斌（中）。 通讯员供图

株洲日报全媒体记者/陈驰

通讯员/邓畅 龙文芳

在中车株洲电机变压器事业部研发部，许斌有个实在的评价：“活细、敢扛、靠得住。”作为干式变压器组组长，他带着团队专啃硬骨头。从戈壁滩上的风电大容量干式变压器，到轨道上的非晶合金节能产品，一台台“中车造”干式变压器从他手中走向一线……

戈壁滩上的风电突围战

2025年，张北风电试验基地，中国中车“凌风号”成功吊装。与之配套的13750kVA机舱干式变压器同步投运，为这台12.5MW“巨擘”稳定运行提供核心支撑。

这是当时国内容量最大的陆地机舱干式变压器，要装在大功率风机上，还得扛住沙戈荒的高温、风沙和剧烈振动。工期紧得像拧紧的发条，传统方案根本行不通。

“必须换个思路。”许斌锚定核心痛点，带着团队反复论证，凭借扎实的专业功底，创新推行“变压器上置机舱”方案——把变压器从箱变里拎出来，直接放进风机机舱。这一改，线路损耗降低超15%，电缆及土地成本节约约20%。

首战告捷之后，许斌没有停步。他带领团队持续深耕机舱干式变压器领域，又相继完成12400kVA、9350kVA等系列产品研制，一步一个脚印，擦亮了公司风电变压器的品牌名片。

0.03毫米的极限挑战

高效节能是变压器产业发展主流趋势，非晶合金干式变压器空载损耗极低，是电网、轨道交通的“香饽饽”，但0.03mm厚的非晶带材比纸还脆，工艺控制极难，公司在这一领域一直存在短板。

“这块短板不补，高端市场就进不去。”面对这块难啃的硬骨头，许斌再次挂帅出征。他深知“非晶这东西，差一丁点就碎，钻透了，就是我们的护城河”。

许斌带领团队反复推演、精密计算，开展磁-力-热多维度协同优化，打破传统设计局限。经过无数次的方案迭代与工艺试错，首台SCBH19-2500/10非晶合金干式变压器顺利下线，空载损耗较常规硅钢变压器大幅降低60%-70%，各项性能指标跻身行业标杆水准。

凭借过硬的品质，该产品一炮打响，很快拿下多个重点项目，补齐了公司节能变压器的关键版图。

让图纸自己“动”起来

干式变压器的设计，过去重复劳动多、周期长、标准化低。一个订单来了，图纸要一张张改，参数要一个个调，效率上不去，人也累得够呛。

“必须换个干法。”许斌带着年轻骨干把三维设计软件和数据管理工具一点点整合起来。

平台正式上线后，标准设计周期压缩50%，研发效率翻倍，设计错误率降幅超80%。团队从繁琐的重复劳动中解放出来，客户定制需求也能快速响应。

许斌常说：“工具顺手了，活才能干得漂亮。”

他不善言辞，但带徒弟从不藏私。他常说：“我一个人会不算本事，大家都会了，团队才算真强。”

新人来了，他手把手教做计算、调参数，让个人经验转化为团队核心能力，帮助新人一点点拆解困难，直到对方真正弄懂。在他的言传身教下，干式变压器组拧成一股绳、铆足实干劲，逐步锤炼出扎实的攻坚本领与严谨的研发作风，稳步攻克多项技术难关，顺利落地多款核心产品。

从戈壁滩上的风电突围，到0.03毫米的非晶攻坚；从让图纸“动”起来的精益平台，到手把手带出的青年队伍——许斌的每一步，都踏踏实实，没有豪言壮语，只有图纸前的一次次较真、试验现场的一个个背影。这就是劳模的样子，看得见，也学得来。