115列株洲造轻轨列车服务世界杯赛事

株洲日报全媒体记者/王娜

通讯员/张灿强

2026年美加墨世界杯正在火热进行，赛场外，115列由中车株机研制的轻轨列车以赛事状态投入运营。

这些列车全部来自株洲，依托本地完整产业链协同制造，从整车到核心部件，从设计到运维保障，实现了株洲轨道交通产业在世界级赛事舞台上的集中亮相。

以城市特点量身定制方案

本届世界杯墨西哥赛区的比赛设在墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉三座城市。三地地理气候不同、线路条件各异，中车株机根据各城市特点分别定制了列车。

在墨西哥城，开幕式主场馆阿兹特克体育馆设有轻轨直达专线，并完成控制系统、能效、运行效率等方面的升级。

在蒙特雷，轻轨1号线直通比赛场馆，列车在控制系统、能效和运行效率上完成了升级。在瓜达拉哈拉，轻轨4号线将南部人口密集区接入轨道交通网络，球迷换乘快速公交即可抵达阿克伦体育场。

此外，面对墨西哥城高海拔、雨季高湿及赛事瞬时大客流的三重挑战，中车团队还建立三级联动响应机制，增派资深服务工程师赴墨值守，设立24小时应急与技术支持团队等“全天候”运营保障服务，确保赛事期间列车高强度、高密度、高可靠运行。

三项技术破解高原难题

墨西哥城平均海拔2240米，空气稀薄，气压偏低，普通车辆在此环境下运行效率会受到影响。中车株机研发团队从转向、运力和舒适性三个方向展开技术攻关。

今年5月，一款专门为墨西哥研制的高原型大轴重铰接式轻轨列车正式投入运营。该线路全长13.04公里，共设18座车站。

转向方面，当地线路的小半径弯道较多，普通列车过弯时速度受限且噪音较大。团队采用铰接式转向架，使两节车厢共用一个转向架，后车厢跟随前车厢灵活转弯，过弯平稳安静，对沿线居民影响较小。

运力方面，世界杯期间瞬时客流量大，团队设计了可在线自动连挂的重联编组模式。高峰时段8节车厢连挂，一趟可载客1752人，17列列车单日运力达到24万人次。

舒适性方面，列车配备再生制动器，刹车时能量回馈电网，既节电又减少了启停时的顿挫感。车顶低噪声通风机组和弹性车轮有效降低了运行噪音。每节车厢还设有无障碍专座和轮椅位，门边加装紧急停车和对讲按钮，为乘客提供了更多安全保障。

产业优势赋能全球服务

中车株机与墨西哥的合作由来已久，合作6年来，中车株机的产品已经服务墨西哥墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉三大城市。其中，中车首个海外系统+项目——墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目，入选联合国开发计划署全球十大PPP项目经典案例。

此外，在项目推进过程中，中车株机通过举办公众开放日、社区足球赛等活动，增进了与当地的文化融合。

作为中国轨道交通装备之都，株洲拥有全国规模最大、链条最完整、生态最完善的产业集群，集聚了中车株机、中车株洲所等400余家链上企业，本地配套率达80%以上。目前株洲轨道交通装备出口已覆盖全球六大洲和52个国家和地区。2025年，湖南出口轨道交通装备12.6亿元人民币，同比增长10.9%。