支护桩里“扎”出硬功夫

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  • 石峰区铜霞路下挖改造工程项目施工现场,工人们正冒着高温全力施工。株洲日报全媒体记者/刘珠昱 赵双平 摄

    株洲日报全媒体记者/刘珠昱

    见习记者/赵双平 通讯员/魏高斐 朱小杨

    5月25日下午3点,烈日炎炎,石峰区清水塘片区铜霞路施工现场热浪滚滚。

    钢筋工李金莲在冠梁施工区域,正熟练地绑扎梁筋。汗水顺着安全帽带往下淌,他随手抹了一把,继续干活。

    这片工地,是株洲港铜塘湾港区铁路专用线项目的关键节点——铜霞路下挖改造工程。连日来,中交二航局的建设者顶着高温赶进度,全力冲刺项目建设完工目标。

    完善路网布局 激活临港发展新脉络

    作为清水塘片区产业转型、交通升级的关键基建项目,株洲港铜塘湾港区铁路专用线项目总投资1.41亿元,为片区发展注入全新动能。

    该项目新建铁路正线2.133公里,线路顺势铺展、南北贯通,科学布局集装箱、商品车、包装成件、铁水联运四大作业区,每个作业区均配套2条尽头式装卸线,350米的标准有效装卸长度,能够全方位适配各类大宗货物快速集散、高效转运的需求,大幅提升港口吞吐能力。

    为有效破解铁路建设与城市道路交通的交叉干扰难题,项目同步推进铜霞路、清霞路下挖改造及铁路上跨框构配套工程。其中,铜霞路下挖改造是全线最核心、难度最大的控制性工程。改造路段全长476米,北接喻家坪路、南连清水塘大道,440米的下挖主段、9米的最大开挖深度,相当于将三层高楼整体“埋入地下”。整条道路改造涵盖31米隧道、334米U型槽结构,是标准的深基坑施工工程,技术要求高、施工难度大。

    “这可不是简单的挖路修路,是实打实的综合性系统工程。”中交二航局铜霞路下挖改造工程项目现场负责人介绍,改造内容囊括道路、隧道、基坑支护、给排水、管线迁改、照明绿化等十余项配套工程。深基坑施工容不得半点偏差,一根根支护桩、一道道冠梁筑牢了整个工程的安全根基,施工精度直接决定后续基坑开挖、铁路铺设的安全与质量。

    “项目全线建成后,将一举打通株洲港铁水联运‘最后一公里’,彻底改变港口货物长期依赖市政道路挂车转运的模式,让临港物流运输更高效、更便捷。”项目现场负责人说。

    坚持精工细作 扎实推进项目建设

    走进施工现场,整齐排布的灌注桩、规整成型的冠梁格外醒目,这一道道坚固的支护结构,是基坑施工的“安全屏障”。

    工作人员表示,项目始终严守“先支护、后开挖”的施工准则,从止水帷幕搭建、水泥灌注桩浇筑,到冠梁筋绑扎、混凝土浇筑,每一道工序都有条不紊、层层推进。

    钢筋绑扎看似简单,实则是考验耐心与手艺的精细活。现场工人对照施工图纸,精准校准每一处钢筋间距,确保交叉点位绑扎牢固、排布整齐,全程严控施工误差,唯有工序验收全部合格,才能进入下一步基坑开挖作业。截至目前,铜霞路下挖改造工程已完成20%施工量,南侧作业面施工推进顺畅、进度稳定。

    同步建设的配套泵站工程,更是尽显施工“硬功夫”。项目采用工艺复杂的倒挂井施工法,颠覆传统施工模式,采取“分层开挖、边支边挖”的方式,像“反向搭积木”一样,逐层绑扎钢筋、加固模板、浇筑混凝土。施工过程中,工作人员全程紧盯标高、垂直度等核心参数,每完成一层便即刻验收,达标后方可继续施工,以极致精细的工艺保障工程质量。

    热闹繁忙的施工现场背后,是项目部攻坚克难、精准统筹的硬核担当。

    铜霞路作为城市主干道,日常车流密集,无法实施全封闭施工,项目部创新采用分区围挡、分段导行、流水作业的方式,在保障市民正常出行的前提下,抢抓施工窗口期。地下密布的电力、通信、给排水管线,权属单位多、迁改流程复杂,项目部提前腾空作业面,安排专人全程对接跟进,高效破解迁改堵点。

    针对铁路、市政两家单位交叉施工的现状,项目部科学优化施工方案,统一建设标准、错峰分段作业,让各道工序无缝衔接、高效推进。

    守牢安全底线 文明施工暖心提质

    烈日酷暑下,安全与质量的防线从未松懈。项目部筑牢全方位安全管控体系,配齐安全总监、专职安全员,严格落实“一岗双责”,让技术人员既管质量、也管安全。

    每天清晨6点,工地准时响起班前交底会的声音,工作人员逐一核查工人身体状态、细化当日施工任务,重点交底支护作业、机械操作、高温防护等关键风险点,把安全提醒落到开工前、把隐患防控在源头。

    针对连日高温天气,项目部坚持以党建为引领,组织党员先锋岗开展常态化现场巡查与随机抽查,严格落实防暑降温举措,叮嘱施工人员合理作息,全力守护一线建设者的身体健康和施工安全。

    提速攻坚的同时,文明施工、惠民利民的温度始终在线。虽然施工周边以厂房、厂区为主,居民住户稀少,但项目部依旧主动换位思考,全力降低施工影响。

    为规避施工车辆通行带来的噪音、扬尘干扰,项目部专门新建并拓宽场外专用便道,引导所有作业车辆绕行场外,避开施工核心区域,最大程度减少对周边环境的影响,实现了施工提速、扰民“清零”的良好成效。

    据了解,整条铁路专用线及配套道路工程建成后,将有效缓解城区道路交通压力,大幅降低企业物流运输成本,全面提升株洲港铁水联运效能,进一步完善区域物流枢纽体系,为清水塘片区产业转型升级、株洲临港经济高质量发展积蓄强劲动能。

    下一步,项目部全体建设者将继续顶高温、抢工期、保质量,精细把控每一道工序、全力攻克各类难题,坚守安全质量底线,全速推进项目建设,确保工程如期竣工、早日投用。

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