“迈曦软件”：为大国重器打造“虚拟实验室”

株洲日报全媒体记者/任远

通过一款国产工业仿真软件，工程师在电脑上模拟碰撞测试，能看到车身如何变形、哪些部位受力最大，从而优化设计，省去制造物理样车的成本和时间。

湖南迈曦软件科技有限公司（以下简称“迈曦软件”）副总经理任懋华表示，这种工业仿真软件如同“虚拟实验室”，能在产品设计阶段预测性能，降低研发成本和时间。

迈曦软件，这家2020年成立的企业，承载着湖南大学车辆工程系30年的技术积累，依托有限元算法，致力于在工业仿真软件这一领域实现突破。

从实验室走向产业化

仿真分析方法在中国早有应用。“刘家峡大坝、葛洲坝等水利工程建设时，中国的工程技术人员就用类似方法进行计算分析。”任懋华说，当时使用打孔计算机，将大坝结构拆分成小单元计算，“20世纪60年代，中国与西方几乎是同步提出有限元方法。”

如今，这种方法已发展为复杂多物理场仿真技术，在轨道交通、航空航天等领域不可或缺。

任懋华解释，高端装备应用场景复杂、设计周期长，“不可能全部制造出实物再进行实验，因此需要仿真软件来实现。”

任懋华与仿真软件的结缘，始于此前在中车株洲所的工作经历。

“当时我们调研国产工业软件，发现CAE领域几乎是空白。”他们遍寻国内市场，找不到成熟产品。

这一发现促使他们找到湖南大学崔向阳教授团队。双方深入沟通后，中车株洲所便联合三一重工、湖南钢铁集团等几家大型工业企业，共同投资成立了湖南迈曦软件。

仿真软件如何创造价值？任懋华举了一个案例。

某轨道交通企业通过使用迈曦软件进行设计，实现产品减重7%，年节约成本超千万元。

在株洲，迈曦软件已覆盖多个重点企业：中车株洲所的电机与变流器仿真、时代新材的复合材料仿真、中国航发的发动机设计优化仿真等……

“株洲工业场景门类齐全，为研发提供了丰富应用场景。”任懋华表示。

打造创新良性循环

尽管价值显著，工业仿真软件普及仍面临挑战。

“能用好我们软件的主要是大型企业。”任懋华坦言，仿真软件对使用者的工程经验和理论知识要求较高。

这种高门槛导致数字化转型“冷热不均”：有竞争优势的大型企业持续投入，大量中小企业却力不从心。

“本质上是产业链的利润分配问题。”任懋华分析，中国制造业平均利润较低，“当整条产业链利润微薄时，处于上游的研发环节投入自然受限。”

在任懋华看来，工业软件发展与制造业升级相辅相成。

“真正超额利润来自创新。”他表示，随着中国在机器人、低空经济等领域突破，整个产业链将获得更高溢价能力，“而仿真软件将为这些创新提供助力，形成良性发展。”

对于未来，任懋华充满信心：“我们持续基于中国优势工业场景开发软件，为提高大国重器研发效率贡献力量。”

在这个“虚拟实验室”里，他们团队正用代码和算法，为中国制造业转型升级提供关键的“数字装备”。他们的奋斗，正是中国工业软件从追赶到引领的生动缩影。