渣土车“抛洒滴漏”是全国性难题株洲城管祭出这些治理高招

城管部门检查渣土运输情况。受访部门 供图

日前，我市城管部门夜查渣土运输。 通讯员 供图

株洲日报·掌上株洲记者/伍靖雯

“现在谁还敢不把车辆洗干净啊？被查到就是扣分、停运，不划算……”上周，拿着最新出炉的一季度城区建筑垃圾运输车辆积分表，司机孙师傅和同行们聊起。一季度，有2名司机因运输中造成路面污染扣了分，被责令停运15天。

“分数说了算，也倒逼运输企业提升运营质量。”市城管局执法支队有关负责人介绍，前日，随着第585台新型环保渣土车上线，原有的436台传统渣土车全部下线，我市的渣土运输正式迈入精细管理时代。

75分以下，企业将被责令停运

“车子一开，渣土窸窸窣窣往路上飞，跟在后面的车子都遭殃，尤其是夜里……”讲起老式渣土车容易“抛洒滴漏”的痛点，在株洲开了十多年出租车的孙师傅有一肚子话往外倒。

的确，全国各地来看，渣土车都是城市管理的重难点问题，给人的印象也多是超速超载、撒漏扬尘等，甚至因此引发交通事故，劣迹斑斑。搜索前几年，我市有关渣土车的报道，超载、闯关……这样的字样频频撞入眼帘。

为什么渣土运输监管难？“根本还是利益。”我市一名行业从业人士告诉记者，对于渣土运输企业来说，市场份额只有这么多，谁跑得快、拉得多，就意味着收入更厚。此外，渣土运输往往是深夜进行，监管和执法难度不小。

为此，我市曾要求所有渣土车加装GPS定位系统，纳入我市城市管理平台监管，但老式车辆设施相对简陋，恶意拔线、破坏等情况并非个例。

“罚款不是目的，也难以促进渣土运输规范化，必须从制度入手，让运输企业心服口服，自觉参与城市管理。”市城管局有关负责人介绍，为此，近年来，我市不断加大渣土运输监管和执法力度，尤其是出台《株洲市城区建筑垃圾运输企业诚信等级考核办法》明确，就渣土规范运输等方面，城区29家建筑垃圾运输企业都要进行考核，并予以计分，单季度总分值100分，75分以下的将被责令停运。去年，先后有7家运输企业收到停运通知。

停运，意味着收入减少。市城管局有关负责人介绍，分数说了算，也倒逼运输企业在运营质量上下功夫，进行设备更新、内部制度提升等。

很快，去年起，新型环保渣土车陆续在我市亮相，替代传统车辆。

明确长宽高，运输车辆“更新换代”

前日，随着第585台新型环保渣土车上线，我市渣土车辆更新换代正式完成。“可以说，我市的渣土运输迈入环保时代的大门了。”市城管局有关负责人说。

目前，我市原有的436辆老式渣土车已全部“退休”，大力推动渣土车辆“鸟枪换炮”，背后是传统的运载车辆引发的管理难题不断。“过去的渣土运输，往往是一张油布覆盖渣土，货箱不密闭，是引发扬尘及市民投诉的重点。”上述有关负责人介绍。

为此，这些新型环保渣土车统一采用高5.4米、宽2.3米的货箱，并全部要求加装密闭盖板，且将盖板闭合后的货箱高度限制为1.2米以内。

“这个高度，是我们一个个货箱测量出来的。”市城管支队有关负责人介绍，新型运输车的单次运载量一般为10吨，1.2米高，符合货箱装平时，盖板完整密闭的高度，避免货箱被改装、加高。”

每一辆运输车都要参加考核

“渣土运输真正要精细化管理，不仅是约束企业，运输司机也应被纳入考核。”昨日，我市一家渣土运输企业有关负责人介绍，过去，渣土运输司机的薪资只与运输量挂钩，所以即便企业强调规范运营，但常会出现司机趁夜超载、超限运输等。而另一方面，企业与运输司机的关系相对松散，难以形成约束。

为此，我市修订最新的考核方案，将每一辆运输车都纳入考核。根据方案，每辆建筑垃圾运输车单季度考核总分为12分，依据其违法行为严重程度，一次扣分的分值从12分到1分不等。如果运输车辆在单季度考核中，被扣完12分，将被责令停运15天。

各种良苦用心，并不意味着执法部门就可以“垂拱而治”。“我们的防控工作始终处于进行时，每一个举措的实施，都是向治理精细化、长效化努力。”市城管局有关负责人介绍，目前坚持做的就是铁腕治尘，发现一起严格查处一起，强化各界扬尘防治、共治共管的理念。