台铁出轨 舆论关注事故肇因

据新华社台湾花莲4月3日电 3日，搜救人员在台铁太鲁阁号408次列车第6节车厢再发现1具罹难者遗体。事故已共造成51人罹难、188人受伤。花莲地检署负责人当天下午对媒体表示，51名罹难者中，目前已确认姓名的罹难者有47人，完成亲属指认的有38人，其他罹难者正在进行DNA比对。

舆论持续关注这起悲剧发生的原因。侦办检警称，2日上午，台铁工程外包商“义祥工业社”负责人李义祥开着工程车到事故发生地附近工地，将工程车停放在铁路轨道一侧的斜坡后就去巡查工地。不久，该工程车沿着施工便道滑落至铁轨上，被路过的408次列车通过时撞击，发生出轨事故。

对于这一说法，舆论质疑官方有“甩锅”工程业者逃避责任之嫌。《联合报》3日刊发社论指出，台铁身为业主，难道对工地的管理与规范不用负起监督之责？尤其工区紧贴台铁轨道，开工多时，为何安全围篱还没到位，没人把安全当一回事？

还有媒体指出，台铁事故频发，仅两年多前的2018年10月台铁发生出轨翻覆事故，造成18人死亡、超过215人受伤。当局的事故调查报告指出，台铁在运转、维修、组织等层面存在十多项缺失。当局交通主管部门和台铁宣示要改革。那么，改革落实了吗？

《联合报》社论直指，当局怯于面对台铁的系统性风险，改革步伐蹒跚，恐怕才是酿祸主因。