在“快与慢”的旅程里读懂民本情怀

【车轮再快，也不能忘记为了什么出发。】

日前，2021年春运落下帷幕，根据市交通运输局发布我市春运大数据，春运40天，全市发送客运总量总计1436.22万人次。其中，高铁的春运旅客发送量首次超过普铁成为一大亮点。

时间是最客观的见证者。对于奋力奔向美好生活旅途中的人来说，春运印记是永恒的话题。不少人回想以前拎着大包小包，从绿皮火车窗户“爬”进车厢，被挤得“窒息”的一幕幕，不禁感慨：“这些年什么都在变，绿皮火车驶向了远方成为追念；又什么都没变，那些思念之情在高铁上依然心切。”

从绿皮车到“复兴号”，实现千里旅程一日还，速度更快了；从通宵排队到网上订票，出行更便捷了……春运变化的背后，折射出个人回家旅途的温暖，映照着国家前进的步伐、时代发展的脉动。

放眼株洲，2009年，武广株洲西站开通，株洲在全省率先迈进高铁时代，此后经停车次不断增加；长株潭城际铁路开通，三地“半小时经济圈”变为现实；株洲城区智轨加快建设，城区快速公交系统即将成形……从此，市民走南闯北更便捷，奋斗路上更从容，路还是那条回家的路，但旅程有了不一样的意义，时间有了不一样的刻度。

如果说“快”象征的是奔跑的姿态，那么“慢”就是守望的温情。醴茶铁路恢复客运运营，“低票价”“县县停靠”实现了每个人都能上车、一个都不能少的公平与共享；城乡客运一体化改革，村镇公交固定班次、固定站点，票价仅在2元至5元之间，老人、小孩等享受免票待遇……差异性的出行需求，让旅途上的每一次出发都能抵达回家的路。快慢之间，民本情怀在株洲有了更具体的指向。

车轮再快，也不能忘记为了什么出发。春运结束，“湘赣边红色专列”继续前行，旅客可以一边饱览沿途风光，一边听讲解员讲解红色故事。未来，“两山铁路”开通，湘东大地红色旧址 “串珠成链”，自然景观“汇编成册”，农特产品“整理打包”，这条路将承载着老区人民从脱贫攻坚走向乡村振兴的梦想，让民本情怀有了更生动的注脚。