忍一时短痛 换畅通未来

朱理平

思考一下，株洲为何能成为现在之株洲，为何能成为一座现代化的城市？

老株洲人谈起以前的株洲，总离不开“脏乱差”三个字，现在的变化可谓天翻地覆。那时，株洲痛定思痛，相继开展“三创五改”“四创四化”“城市提质”等战役，上百条大街小巷开工“穿衣戴帽”，整个城市成为“沸腾”的大工地。这些城建项目，对出行有没有影响，百姓有没有埋怨呢？肯定是有的。试想一下，如果没有那时的短痛，株洲怎么可能换来如今发展的新天地、获得全国文明城市“三连冠”？

最近，开车经过石峰区响石广场，一脚油门下去，不到一分钟就穿过去了。作为该区最大堵点，响石广场曾是市民朋友出行的噩梦。该广场改造工程历时三年，对出行有没有影响？百姓有没有埋怨呢？肯定是有的。但我们都有一个共同期待：选择忍一时短痛，换来未来的畅通。如今，期待变成了美好现实。

当前，株洲处于交通建设大提质、交通功能大增强关键期，株洲火车站改扩建、智轨建设、新华桥拆除重建等重大项目相继上马，对百姓出行有没有影响呢？市民朋友有没有埋怨呢？这是摆在我们面前的又一道选择题。

新华桥要不要拆除重建？历经风雨，55岁“高龄”的新华桥已“筋疲力尽”，被定为D级危桥。新华桥好不好建？这是在城区东西干道上“做手术”，更是在全国普铁南北大动脉上“动刀子”。答案很明显：新华桥必须重建，但不好建。如果，百姓不选择忍一时短痛，那么以后，又有谁能安心在一座危桥上行驶呢？又有谁能选择堵上1个小时而心平气和呢？

株洲火车站要不要改扩建？这座曾给株洲带来无上荣光的火车站，如今已变成京广大动脉上最落后的特等站，改造升级，迫在眉睫。未来，株洲火车站与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一，城轨连通长株潭的梦想不再遥远。

这些项目，都是功在当代，利于后人的事，恰如城市提质工程、响石广场改造工程，赶早不赶晚，宜早不宜迟。

当然，相关部门要尽可能吸纳市民意见，不断优化方案，加快工程进度，降低对百姓出行的影响，尽最大努力确保出行条件。同时，保证工程质量、进度和安全，把好事办实办好，不辜负市民期待。

其实，全市人民都怀着一个共同的目标：让这片生我养我的土地颜值更高，功能更佳，魅力更大，让人们生活更舒适。株洲为何能成为现在的株洲，相信大家已经有了答案。选择长痛还是短痛、抱怨还是理解？大家心里也应该有数了。