大道如虹通衢畅
株洲日报记者 廖明
实习生/苏宏昊
城市建设、经济发展，交通要先行。 ——习近平
株洲这五年，关于路的故事，精彩纷呈。
洞株路完成快速化改造，响石广场改造完毕顺利通车，北环路C、D段完成建设，快速环线终成环，莲株高速、醴娄高速、茶常高速通车或开建，醴茶铁路复开客运，农村公路达村通组……
看城区，交通畅通行动持续五年实施。至今年9月底，累计完成投资402.63亿元，实际完工386项，新增道路320公里。
看乡村，“农村四好路”建设扎实推进。五年新改建农村公路3417公里（其中自然村通水泥〈沥青路〉2057公里），占公路总里程比例36%，较“十二五”比例提高84%，惠及218个行政村、1600个自然村。
大道通衢，纵横四方。
一条条崭新的城市干道，刷新着株洲内通外联的通行速度；一条条宽阔的产业大道，为株洲的宜居宜业、产城融合注入不竭动力；一条条穿乡入村的通组公路，为株洲的脱贫攻坚、乡村振兴夯底筑基。
【讲述】
快速环路终成环
9月29日，随着响石广场改造工程全面完工，东西向隧道正式通车，北环路主C、D段达到通车条件，株洲人期盼了21年的快速环线，终于补上最后的缺口，正式成环。
经由这个环，株洲城市各区皆可快速通达。
“2016年11月，东环北路全线通车，城市‘东大门’交通得以优化。但严格说来，当时的株洲依然没有‘环道’，北边缺了一块。”市城发集团副总工程师袁士殊说。
真正意义上的北环路就在这个月动工。以云龙大道为界，迎宾大道至云龙大道，是北环D段；云龙大道至新华东路，是北环C段。
“好事多磨，北环路C段开工不久后接连遇上政策调整，一度陷入融资困境；2019年底复工不久，又因新冠疫情而中断；融资上没有问题的北环路D段，在具体施工时发现地底存在大量灰质岩（地下喀斯特地貌），仅基础施工就耗时1年有余。”袁士殊说。
停滞许久的北环路C段，在今年2月18日正式复工，但留给项目建设的时间，仅有半年。
“根据政府相关会议纪要，9月30日前，必须达到通车条件。”袁士殊介绍，北环路C段复工以来，工地几乎日夜不停、全线施工，高峰时施工人员超过900人。
对于环线来说，北环路是“缺口”，响石广场则是“堵点”。
同样受限于政策调整影响，响石广场改造在2017年10月31日才正式动工。因为是城市交通要道，改造施工必须兼顾路面交通，尽可能的减少影响；地下130余公里的管线迁改，于整座城市而言，都是牵一发而动全身，施工过程慎之又慎。
如今，“缺口”补上了，“堵点”拉通了。这个环，对株洲到底意味着什么？
“株洲的城市交通规划，是‘一环十一射’，它便是这最重要的一‘环’，相当于人体的主动脉。”袁士殊介绍，它串起了整个城区，连接了市区内所有高速公路，对全城交通的内外疏解，至关重要。
此外，它向北再次撑开了城区骨架，再次定义了株洲主城区的范围。
火车又向老区开
6月30日10时20分，汽笛鸣响之后，由红色火车头拖着5节绿皮车厢的K9036次列车，从株洲火车站开往炎陵。
时隔5年，1800余个日夜的等待和呼唤之后，醴茶铁路客运线正式复开。
70岁的攸县市民单林林，是醴茶铁路（原湘东铁路）的建设者，更是最早为醴茶铁路复开客运奔走呼号的市民代表之一。
“从2016年4月份开始跑，各级交通运输部门、中国铁路总公司、中国铁路广州局集团公司、南昌局集团公司，去了一次又一次，并拜访各级人大代表、政协委员。”单林林说，只要有机会，便为醴茶铁路客运线复开“发声”。
“念念不忘，必有回响”。
2017年到2020年，每年的省、市“两会”上，都有人大代表、政协委员，为醴茶铁路复开客运提交提案，市委市政府更是组建专班，全力开展相关工作。2019年年中，醴茶铁路复开客运事宜，得到国务院有关领导批示和中国铁路总公司的相关批复。
但让一条停运了5年之久的铁路线，安全稳定地开行客运列车，绝非易事。
借助全省铁路沿线安全隐患整治有利契机，去年12月，醴茶铁路沿线安全隐患整治和设施升级改造全面启动。
5月30日，醴茶铁路如期试运行，6月30日正式复开。
炎陵到株洲，全程票价仅18.5元，准点发车、到站。复开客运之后，醴茶铁路可谓“出道即巅峰”——第3日实现列车满载，首个周末更是一票难求，紧接着便是5节车厢加至7节车厢，旅游专列开通运行……
“醴茶铁路复开客运，不仅是方便老区市民出行，它极大地拉近城市群、城乡间的时空距离，为沿线带来丰富的人流、物流、资金流、信息流，推动优质资源、特色产品走向更广阔的市场，有力巩固革命老区、湘赣边区脱贫成果，持续繁荣县域经济。”株洲市交通运输局党组书记、局长徐业伟说。
【大事记】
2016年11月，东环北路全线通车，城市“东大门”交通得以优化；同月，北环路启动建设。
2017年3月30日，株洲火车站改建工程正式启动。
2017年9月，湘江大道一期竣工，与渌口区实现无缝对接。
2017年10月31日，响石广场改造项目动工。
2018年12月26日，莲株高速顺利建成通车。
2019年11月21日，东城大道建成通车，株醴融城再提速。
2020年6月30日，醴茶铁路复开客运线。
2020年8月28日，洞株城际公路改扩建工程全线通车。
2020年8月31日，醴娄高速扩容工程开工。
2020年9月29日，随着响石广场改造工程全面完工，东西向隧道正式通车，北环路主C、D段达到通车条件，快速环线正式成环。