人车不分流，家门口存安全隐患

 

株洲日报记者 沈全华

实习生/罗伯钊

一起交通安全事故，又让大家关注居民小区治理的各种难点与痛点。

7月11日上午10时半左右，天元区韶山路花园一村小区32栋附近，3个小孩在家门口玩耍被1辆宝马小车撞倒，造成1死2伤的惨剧。事发后，街头巷尾一片惋惜之声。

痛心之余，大家都要面对一个尴尬问题——老旧小区均没有人车分流。行人与车辆同一个小区、同一个平面，车不入库、人车同道，造成一系列安全隐患。

连日来，记者就此走访市区部分新老小区，探寻人车不分流现象。

同处一个平面，人车争道留下隐患

回到文头的花园一村小区，这是一个建于上个世纪90年代初的老旧小区，有楼梯房32栋、居民900余户。受当时条件限制，无人车分流设计。

2009年物业公司退出后，小区开始变得脏乱差。前两年，被纳入老旧小区改造范围后，排水、路面、屋面等得到全面改造，现处于无物业管理小区业主自治状态。小区各个楼房前后的绿化带，均被改造为停车位，用于停放居民的各类车辆。

事发现场的31栋与32栋中间划有停车位，两侧留给车辆行驶。因处于同一个平面，行人与车辆争抢有限的空间。

花园一村周边，存在众多开放式小区。这些小区没有围墙，甚至车库也没有，出门就是车辆通道，安全隐患触目惊心。

2007年是分界线，人车分流大势所趋

在天元区珠江北路、黄河北路，记者走访了部分小区，发现人车分流的小区都是近10年建设的新小区。

慧谷阳光、翠谷城、山河锦园、恒大华府、御山和苑等电梯房小区，均实行了人车分流。这些小区设有数个主出入口，地面上是步行道，机动车从地下车库进入小区。为了防止车辆进入小区占用消防通道，一些出入口还设置了栏杆。

“人车混道设计已过时，会增加很多安全隐患。”以上小区物业公司负责人表示，实行人车分流是新建的高密度电梯房小区发展的标配。

在石峰区建设北路、荷塘区新华东路、芦淞区芦淞路等附近的小区，也是同样的情况——2007年之前建设的居民小区，均没有人车分流的设计。2007年之后建成的小区，基本建有地下车库，但有的地下车库出入口在小区内部，没有彻底实现人车分流。株洲大道北侧的佳兆业·金域天下小区就存在这种情况，2018年2月，1名7岁男孩在小区入口处被小车卷入车底身亡。

推倒重来不可能，相互礼让和谐共处

人车没分流，乱停乱放、人车混道是常态，房前屋后见缝插针停满车。

小区居民实际需要800多个停车位，现有空间只能提供500个车位，还有300多个车位的缺口，天元区竹山小区面临的停车难并非个别现象。近年来，城市各区均有小区居民毁绿建车位，但杯水车薪治标不治本。受此影响，小区附近的道路也成了露天停车场。

“推倒重来，是一个不可能实现的构想！”部分老旧小区的物业人员表示，进入汽车社会，几乎每家每户都有车，甚至几辆车，抢车位是一个现实问题。人车分流先要扩建地下车库，这涉及房屋安全、绿化、道路等诸多问题，难于登天。既然硬件无法更改，能做的就是加强对进出车辆的管理。

“先天设计不足，只能后期共同努力！”市民张灵认为，小区居民也需加强自我安全防护意识，相互礼让共创和谐小区。