在无人驾驶领域 抢占一席之地

株洲日报记者 易蓉

疫情对大多数行业都有影响，既是一次大风浪，也是一块试金石。企业该如何应对困境，谋求发展，在危机中迎来春天，是每一位管理者必须思考的紧迫问题。

株洲中科立中智能科技有限公司抓住“智能制造”风口，深耕无人驾驶汽车领域。日前，株洲中科立中智能科技有限公司董事长曹立波接受株洲日报记者专访。

订单放缓，开源节流保运营

株洲日报：疫情对企业是否有影响，如果有，你们做了哪些应对措施？

曹立波：株洲中科立中智能科技有限公司的发展定位为专业的汽车智能安全产品研发、生产及方案供应商，主营产品分为三大类：智能驾驶辅助系统、智能驾驶道路测试系统、智能乘员约束系统。

作为汽车产业链的上游企业，疫情对我们还是有影响的，公司原本计划的订单由于车辆销售不畅，导致迟迟未能放量。针对这种情况，我们采取了开源节流的措施，一方面，对外尽量开拓市场，争取更多的渠道来扩大市场需求；另一方面，对内适度紧缩不必要的开支，优化公司的生产销售流程。

但科研投入不能少。创新，仍是企业的立身之本，公司拥有专利和软件著作权50余项，其中发明专利15项。在受疫情影响的收缩期，公司可以修炼内功，加大科研投入，争取向市场提供更多更好的产品。

5G时代来了，精心耕耘智能无人驾驶领域

株洲日报：疫情之下，企业未来的发展方向和布局？

曹立波：一场疫情，让智能制造成为焦点。作为汽车产业链上的一员，我们公司未来的发展方向是在无人驾驶领域占领一席之地。

公司作为由湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室技术研发团队创办的民营高新技术企业，也是国内最早从事汽车安全性研究的团队之一，目前，公司主要产品有G10集成驾驶辅助系统，该产品作为市场上高级驾驶辅助系统（ADAS）的升级和替代产品可以实现全景泊车、车道偏离预警、盲区监测警示、四路行车记录等功能，可以消除传统驾驶员视觉盲区、有效提高行车安全性。这些相关产品已经在奇瑞、郑州日产、中车、中集瑞江、武汉客车、福田、星通汽车等乘用车、智轨车和专用车上配装。

还有智能驾驶道路测试系统、智能乘员约束系统等，前者相关产品目前都已经有上汽通用五菱、中国汽车工程研究院、上汽集团等客户，后者已经与重庆光大、广汽零部件公司等多家汽车零部件核心企业合作进行产业化企业合作。

目前，我们正在布局限定场景的无人驾驶技术及无人驾驶车辆的虚拟检测技术等，后期将在基于5G的智能无人驾驶车辆方面布局一些关键技术。