北汽株洲分公司5人小组 赴缅化解生产线难题

全媒体记者 张媛

通讯员/黄进

株洲日报讯 4月27日一早，北汽株洲分公司涂总保障二科技术质量工程师何亮走进了车间，大家惊奇地发现他快黑成“炭”了。

原来，1个多月前，在国内疫情持续向好，国外疫情日渐严峻的时刻，北汽株洲分公司派出何亮与同事吴杰、范敏、习魁、张杰5人支援小组，在接受严格检查后，逆向而行，奔赴缅甸，支援北汽国际KD（汽车组装生产）工厂BEIJING-U5产品导入。

解决两种型号产品共线生产难题

这一次的5人支援小组，均为技术骨干，有着丰富的现场生产管理及质量管控经验。

作为东南亚陆地面积最大的国家，缅甸是“一带一路”的重要伙伴，随着“中缅经济走廊”发展的不断深化，中缅互利共赢合作也将迈上新台阶。从首家海外形象店在缅甸开业，到首辆地产化车下线，北汽自主品牌在缅甸市场已经营了六年。

3月的株洲春风和煦，但缅甸仰光的气温已经逼近40℃。

“工作时，我们要戴着安全帽，穿着劳保鞋，因为疫情还需要佩戴口罩。”在现场工作几个小时，生产制造二部总装车间OK组组长、支援小组成员张杰的衣服就湿透了，汗水沿着眼角流进了眼睛，刺得生疼。

3月18日，支援小组达到后的第二天就接到了一个棘手的任务——对后悬总成安装工装进行改造。而AGB公司只有一条生产线，此次导入的BEIJING-U5需实现与BEIJING-X5共线生产，改造的工装也必须满足这个条件。

支援小组成员立即来了一场“诸葛亮会”，明确了基本的改造思路。随后又召集缅甸工厂工艺人员告知具体步骤。测量支撑点、两边定位点、角度……支援小组一次次比对工装的尺寸，校验了10多次。

第二天上午，当改造后的工装安装到生产线上，并一次性通过检验后，现场的缅甸工人向支援小组投来了赞许的目光。

此后，支援小组又帮忙完成了制动管连接工具、四门安装工装的改造，以及尾标粘贴工装的制作。

完成对30多人的技术培训

这次支援北汽国际KD工厂，除了协助完成BEIJING-U5的导入，优化工艺、工装，另一个重要课题就是对缅甸员工进行技能培训。

“把他们教会了，才算真正解决问题。”北汽株洲分公司生产制造二部终装二组组长习魁说，授人以鱼不如授人以渔。“我们让工厂把工艺文件打印出来，在现场指导他们操作。”习魁介绍，为了提高准确率，支援小组还对每一个相似零部件进行标注，手把手教工厂的工人们安装到位。

在缅期间，支援小组先后完成了对KD工厂内饰、底盘、终装、检测调试、路试淋雨及返修、终检等环节30多人的培训。

4月4日，支援小组圆满完成全部任务后回国，在广州并接受了14天隔离。返回株洲后，他们又在家居家观察了7天。

扎根株洲，心向世界。北汽株洲分公司海外支持KD及工厂建设的足迹遍布南非、巴基斯坦、墨西哥、缅甸、斯里兰卡、埃塞俄比亚等多个国家和地区。沿着“一带一路”，已有2万多辆北汽株洲基地生产的汽车出口到世界各地。