缓解交通拥堵 仍需多方发力

——株洲新闻网网友“原丰”

毫无疑问，建设快速公交廊道，其目的在于让我们的公共交通更加便利、更加快捷。然而，我认为，要从根本上缓解公交拥堵问题，不仅仅需要建设快速公交廊道，还需要进一步从道路规划、道路改建或新建、优化红绿灯设置等多方面入手。只有当城市的交通不那么拥堵了，我们的快速廊道才能发挥最大作用，我们的城市公交才能更快、更舒适。

快速公交廊道的建设无疑将为公交车运行提供一条更加通畅、安全的运行通道。然而，我们还是要提前思考，倘若我们的城市交通整体形势依然是越来越拥堵，这条顺畅、安全的运行通道将难以发挥作用，或者说受到整体交通大环境的影响，作用发挥不明显。

建设快速公交廊道，助推公交出行成为市民的主流出行方式，是不少市民期待的事，也是惠及老百姓的好事实事。但要真正发挥好快速公交廊道的作用，必须多方发力。我们要把城市规划做得更好，让新建道路逐步缓解城区交通堵点的交通压力。我们要把道路新建及改建工作做好，比如，近年来，我市大力开展的扩宽部分路段、打通部分断头路的做法就非常好，真正从基础设施建设等方面发力，缓解了部分交通堵点的交通压力。我们还需要进一步优化一些路段的过街设施、红绿灯的设置，在方便行人与畅通车流间找到最好的平衡点，实现通行效率最高。

实现这些目标，做好这些工作，当然也需要得到广大市民的大力支持。城市在不断发展，人民生活越来越富裕，我们街上的汽车越来越多，面对与日俱增的交通压力，建设快速公交廊道是缓解交通压力的方法之一，更多举措希望也已经在路上。

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拟建设的4条快速公交廊道

一期工程：神农大道—长江路—泰山路廊道，向阳广场至武广株洲西站廊道。

二期工程：清石基地至渌口区纵向廊道，并延伸向阳广场至430厂的横向廊道。

三期工程：城铁大丰站至环线的横向廊道。