“水上交警”：“水深火热”中护航道 夜深人静时防偷卸

株洲日报记者 任远

通讯员/周蓉

8月19日上午，太阳火辣。白沙园栗雨码头前，一艘印着“株洲海事”字样的船舶停靠岸边。

“嗨，这边。”船舶里伸出一个脑袋，笑眯眯的，招呼众人上船。他是旷宇，市地方海事局铜塘湾海事处副处长。前一晚通宵值班，让他脸上透着疲惫。“处里人手紧，大家都是轮轴干。走，跟我去江上巡一圈。”

蜿蜒湘江穿城而过，一艘艘载着货物的船只往来其间。“铜塘湾海事处负责株洲大桥至古桑洲交界处水域的秩序维护、航道和船只管理。”站在船头，旷宇来回扫视着江面。周围没有遮挡，毒辣的太阳径直照在他脸上。

一艘货船停泊在株洲港附近水域，我们乘坐的船只慢慢靠近，刚停稳，旷宇一个箭步跨了过去。

船主是一对夫妻，得知我们的来意，连忙往机舱里带。彼时水面温度达到38℃，船舱内密不透风，又紧挨发动机，温度直逼44℃。旷宇一个猫身，钻了进去。他逐一查看了舱内的消防器材、救生设备、灯光信号和锚泊设备。“舱底的油污要及时处理。”他一边检查，一边对船主说。不过几分钟时间，他浑身已被汗水湿透。

“海事部门如同‘水上交警’，不仅要维护航道秩序，也要确保船只安全。最忙的时候，一天要检查10多艘这样的船只，相当于一天有七八个小时要呆在灼热的船舱内。”爬出机舱，旷宇擦了擦手上的油污，向记者说道。

夏季气候多变，旷宇和同事不光要忍受高温炙烤，还要应对恶劣天气。2016年，醴陵爆发洪水，当地一座浮桥被山洪冲至湘江，给附近流域的桥梁造成安全隐患。接到举报后，海事人员连夜值守江面，将浮桥拦截。

如今湘江禁止卸砂，但仍有部分卸砂船晚上偷偷作业。“这些卸砂船十分狡猾，他们白天停靠岸边不动，甚至不会停在我们管辖的范围，直到凌晨两三点，才悄悄开过来卸砂。为此，我们配合‘湘江办’，每晚在两岸派人值守。”因为人员有限，旷宇和同事每两天就要值一次夜班。

“高温更要坚守，这是我们海事人的使命！”旷宇微笑着说。