动力电池 提升新能源汽车本地配套率“金钥匙”
□ 株洲日报记者 胡乐
经过10年发展，一条完整的新能源汽车产业链已在我市初步形成。新能源汽车产业要做大做强，离不开完善的零部件配套体系。当前，我市新能源汽车产业发展势头迅猛，但与之不匹配的是，本地零部件配套能力远远没有跟上，这导致本地配套率一直增长缓慢。
在当今能源环境下，新能源汽车越来越被人们关注，其市场前景不言而喻。如果解决不了本地配套率低的问题，株洲新能源汽车产业则难以发展壮大，在日趋激烈的市场竞争中将会失去发展先机。
新能源汽车产业本地配套率约30%
目前，株洲拥有汽车零部件企业200多家，但真正为新能源汽车提供配套的企业并不多。
“新能源汽车产业本地配套率在30%左右。”市经信委装备工业科相关负责人说。
实际上，新能源汽车产业本地配套率低的问题，并非株洲独有。在湖南省，省内配套主要集中在车身件、内饰件、塑料件等领域，在整个供应体系中也仅占30%左右。
对于新能源整车制造企业来说，核心零部件本土化，可以降低成本，提高市场竞争力。但是，目前湖南新能源汽车零部件的本地配套率普遍不高，加上品种不多、核心零部件缺乏，一定程度上制约了新能源汽车市场的进一步发展。
作为我市唯一的新能源客车生产企业，中车时代电动去年整车销售规模位居全国第三名，预计全年营收超过50亿元，同比增长32%以上，整车销售6320台，同比增长26%。在其销售规模大幅增长的同时，本地配套率并未有较大提升。目前，中车时代电动市内配套率在30%左右，省内配套率则达60%。
“配套率不是按零部件数量来计算的，而是按照产值来算的，比如说一辆新能源汽车整车的成本是10万元，其中有3万元的零部件由本地提供，那么这个配套率就是30%。”上述负责人告诉记者，由于新能源汽车构造完全不同于传统燃油汽车，其核心零部件为“三电”系统，即电机、电控和电池，只要解决好这三部分本地配套的问题，新能源汽车本地配套率必将大幅提升。
动力电池是本地配套率大幅提升的关键
目前，株洲产电机和电控两大部件系列产品已表现出核心竞争优势，以中车系企业为主导，株洲目前陆续开发了25种驱动电机，核心领域达到了国际领先水平。也就是说，株洲新能源汽车电机和电控可以完全实现自给自足，100%本地配套，但占整车生产成本最高的动力电池，尚未实现本地配套，这就是新能源汽车本地配套率难以大幅提升的症结所在。
动力电池一般占新能源汽车整车生产成本的三分之一，一些高端的新能源汽车，这一比例甚至达到了二分之一。如果能够完全实现动力电池的本地配套，株洲新能源汽车产业本地配套率有望跃升至60%，甚至是80%。
在动力电池产业方面，我市目前有立方新能源、升华科技、宏迅亿安等企业。立方新能源主要生产电芯；升华科技主要生产锂电池材料；宏迅亿安主要研发电池管理系统。
“这些企业都是电池总装企业的零部件供应商，电池总装企业生产的动力电池，才是整车企业所需要的，电池总装是动力电池的最后一道工序，也是技术最为复杂、生产成本最高的一个环节。”上述负责人告诉记者，尽管株洲动力电池零部件企业不少，但由于没有总装企业，中车时代电动和北汽株洲分公司的动力电池供应还得依靠外地企业。
好的消息是，去年底，我市唯一一家动力电池系统集成（电池总装）生产企业孚能科技（株州）8GWH动力电池PACK项目开工建设，全部建成投产后，预计可实现年产值约70亿元。2018年，高新区还将提升北汽、中车时代电动等重点企业的带动能力，力争引进1—2家新能源汽车整车厂，引导汽车零部件产业向专业化、规模化发展，争取引进汽车零部件项目20个。
政府部门的“穿针引线”不能少
有了电池总装企业，株洲新能源汽车产业本地配套率就一定能大幅提高吗？对高度依赖政策的新能源汽车而言，如果没有政府部门的“穿针引线”，但还难以说服整车企业优先使用本地的动力电池。
在提高新能源汽车本地配套率方面，很多城市已出台扶持政策，走在了前面。《福建省新能源汽车推广应用本省配套补助资金管理办法》中明确提出，申请本省配套补助资金，需要提交“车辆安装使用省内企业生产的电池、电控等关键零部件凭证”。2017年5月底，湖北省出台《关于加快新能源汽车产业发展的五条措施》，对本地新能源汽车整车企业采购本地生产的动力电池、电机及电控系统等关键零部件，最高奖励300万元。
上月底，我市出台了《2017-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》，对消费者购买新能源汽车进行补助，对新能源汽车整车企业提高产量进行补助，尚未涉及新能源汽车零部件生产企业。
相关扶持政策要及时跟上，除此之外，信息共享也很重要，零部件生产企业应提高质量与科技含量，整车企业应尽早分享战略发展方向、新车型等信息，以便汽车零配件生产企业及时把握需求，生产出与之更配套的零部件产品。政府相关部门还应组织零部件企业到整车企业进行交流互动，促进新能源汽车产业内部零距离接触交流，从而进一步深化整车与零部件企业、科研院所之间的合作对接，实现整车带动、配套跟进、协同发展，提升株洲新能源汽车产业发展整体水平。
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买新能源汽车可领补贴
□ 株洲日报记者 胡乐
株洲日报讯 日前，市经信委、市财政局联合发布了《2017-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》（以下简称《奖补政策》），市财政设立专项资金用于支持新能源汽车推广应用，设购置奖、产业发展奖两大类。
根据安排，2017-2020年，全市推广应用各类新能源汽车合计15300辆，每年的推广数量依次为2400、3000、4200、5700辆。
《奖补政策》指出，购置使用新能源客车的，按照当年中央财政补助标准的20%给予市级购置奖补；购置使用新能源乘用车的，按照当年中央财政补助标准的35%给予市级购置奖补；购置使用新能源专用车的，按照当年中央财政补助标准的40%给予市级购置奖补，最高补助不超过3万元/辆。
在产业方面，企业新研发且被列入国家产品公告目录的新能源汽车基础车型，该公告中的车型实现本地生产并形成一定销量规模（新能源客车100辆、新能源乘用车500辆、新能源专用车100辆）给予一次性50万元奖励。企业生产并形成销售的新能源汽车同比提升明显的，每年给予一次资金奖励。其中，新能源客车、新能源乘用车、新能源专用车比上年度分别增加1000辆、5000辆、500辆，分别奖励200万元。