低空屡现“广告飞人”

□ 株洲日报记者 刘平

闹市上方滑翔伞低空飞行；跨江大桥上方，滑翔伞与汽车为“伍”过江……近日，市区上空的一些滑翔伞运动引起了市民关注。有专业人士指出，目前对于航空运动的监管缺失，希望能有相关措施出台。

“广告飞人”令人担忧

1月18日上午，一场年货会在芦淞路边举办。不久，芦淞路上空三架滑翔伞上的“曼哈顿年货会”字样清晰可见。滑翔伞在芦淞路上空和附近居民区上空来回转了几圈。

“万一撞上居民楼、大树，或者滑翔伞出故障掉到路面上，怎么办。”市民李先生表示担忧。

有车主反映，前不久途经石峰大桥时，发现有低飞的滑翔伞沿着大桥过江，滑翔伞驾驶员将车辆“踩”在脚底下。

航空运动商业味浓

2014年底，株洲市航空运动协会（以下简称航空协会）成立。有市民关注航空协会的微信公众号发现，该协会对外宣称承接各类飞行、航空广告，并提供空中体验、初级培训等服务。

“协会介绍”中宣称：“动力伞一般飞行20米至80米高度，可贴宣传标语20字，当飞行员驾驶动力伞飞临宣传空域时，轰鸣的马达声、直接醒目的广告语，将给人视觉和听觉以强烈的冲击感，是企业品牌推广的理想媒体。”

跨市“黑飞”，航空运动缺监管

记者从市航空运动协会获悉，目前在该协会注册登记的会员有100余人，其中20余人拥有“中国航空运动驾驶员执照”，协会有滑翔伞10余架。

航空协会相关负责人称，为曼哈顿年货会做宣传推广的滑翔伞不是来自该协会，近年来，常有其他城市的滑翔伞爱好者来株洲从事商业活动。

“他们对本地风向、地域安全、单位分布等情况都不熟悉。”该负责人称，曾有外地滑翔伞在株洲市区飞行时，闯入一些单位或居民区上空产生干扰。

据了解，动力滑翔伞属于飞行器。根据国家相关法律规定，任何单位都必须先向空域管理单位申报备案，上报其飞行区域、飞行高度以及时间等具体情况，经批准后才能飞行。不仅如此，操作滑翔伞飞行的人员，还须经过正规培训并通过相应考试，持有相应证件。

对于滑翔伞“私飞”现象，航空协会相关负责人表示，航空运动是一项高危体育运动，希望有行业监管。

闹市上空，滑翔伞低空飞行。 刘平 摄