株洲古代的驿道和铺

牛八

驿道，也被称为古驿道，是中国古代陆路交通主通道，用于邮传、差使、商贸等，也是重要的军事设施之一，用于运输粮草物资、传递军令军情。驿道一般都用坚硬的岩石条铺设。解放初期龙头铺还保留几段岩条石古驿道，中间可见较深的独轮车压痕。驿道均由所在地官府派专人负责维护管理。

株洲的陆路交通，历史悠久，至清代，株洲境内共有驿道324公里，设48铺。五代时，马楚政权曾设立朱田关，即朱田铺，地域在现龙泉街道办事处。现茶陵、炎陵境内残存的驿道，一般宽2米左右，路面纵铺花岗岩条石，两侧镶铺鹅卵石，晴雨均可通行。炎陵县河西天星村下夹石坳所存驿道，两侧林木葱郁，堪称道路绿化先导。

古代的驿道都设有驿站。汉代规定，“三十里一驿”。宋代时，在驿道上设立递铺，“十里为一铺”，铺成为计算驿道路程的基本单位。驿和铺均是为官差、信使等提供食宿，更换马匹的服务站。每铺设递夫6—8名，马匹若干。

湖南境内的驿道以长沙为中心，连接四方州府，有通往湖北、广西、贵州、广东、江西的5条驿道，其通往江西、广西的驿道贯穿株洲境内。

长沙至醴陵的驿道间共有十七铺，从长沙南门口出城，有石马铺、洞井铺、白田铺、石燕铺、关刀铺、南山铺（在云田与长沙县交界处）、茭冲铺（龙头铺境）、龙头铺、荷塘铺（为原长沙与湘潭、醴陵的交界）、朱田铺、白关铺、双牌铺（白关境）、梢岗铺（姚家坝境）、清安铺（仙霞境）、东冲铺（八步桥境）、板杉铺、源门铺到醴陵。其中有12个铺在现株洲境内。这些带铺的地名大多数至今还保留着，不少为村名。而株洲至醴陵古驿道与浙赣铁路靠近，不少车站名就使用了原递铺地名。光绪年《湘潭县志》载，属湘潭县的荷塘铺、株田铺和白关铺共有递夫29名。龙头铺以北的8个递铺属善化县。

另有长沙至醴陵的驿道共有十八铺一说，包括了板塘铺、蒿塘铺、团山铺、响塘铺、西塘铺、大托铺、黑石铺、新开铺等。笔者经过反复查对，认为此“十八铺”说不对。龙头铺不可能跳转到湘潭板塘铺，驿道也不可能呈“L”型。这“十八铺”是湘桂驿道（经现湘潭）。长沙至醴陵是走湘赣驿道。

湘赣驿道是株洲境内主要驿道之一，全线开通应在五代之后。《湖南古代交通遗存》《株洲文明史略》等书籍记载，“萍醴孔道”是一块硬骨头，唐朝晚期，袁州（今宜春）太守曾想修通连接江西、湖南的道路，但因难度太大，只修了几公里就放弃了。当时从湖南通往江西，要走一段水路（渌江）。

湘赣驿道从长沙东南行，由南山铺进入株洲境内，再东行到醴陵，再进入江西萍乡，与江西驿道相接。湘赣驿道在株洲郊区、株洲县、醴陵市境内约74公里。今境内浙赣铁路、G320国道路段与此基本重叠或平行。湘赣驿道在醴陵县城向南分出支线，通向攸县、茶陵、安仁、酃县（今炎陵）。在自酃县竹子溜（今炎陵县大院农场）东出至江西龙泉县界（今遂川），全长270公里，境内215公里。该支线在醴陵境内有6铺，在攸县境内有12铺、在茶陵境内有12铺、在安仁境内有9铺，在酃县（今炎陵）境内有2铺。此支线与现G106国道醴陵至茶陵段基本平行。

湘桂驿道是长沙通往广西的驿道，行经湘潭至衡山地段时，与现株洲境湘江西岸地区临近。该驿道在茶园铺（属湘潭县）分出支线，南行入株洲县境，经白皮铺（今白壁）、蓑衣铺（今王十万），东渡湘江到达朱亭，全程35公里。湘桂驿道到衡州（今衡阳）后，又分出支线通往广东。故湘桂驿道也是株洲通往广东的通道。

地名中带铺字的必是古递铺，在现天元区境内也有几个递铺。有一条株洲镇通往衡山的驿道，从河西老渡口经营里到凿石铺到伞铺再通往衡山，俗称“衡山路”，是江西九江等地香客到南岳金象的必经之道。现从凿石村到南塘村之间仍保存有约5里路的古驿道。另马家河有个中路铺（现中路村），是原湘潭县城通株洲镇的一条驿道，“中路”者驿道中间位置也。

自宋代建炎帝陵（庙）奉祀后，历代州县知官，逢春秋必祭，称“时祭”；逢大事必祭，称大祀。宋代开始，以后各代也有帝王派御祭使臣前往祭祀，称“国祭”。炎陵过去属衡州（衡阳）府，祭祀官员从衡州出发，沿驿道至安仁县城，再东行进入炎陵境内，渡洣水向南，有大道直通炎帝陵。来往路程得十天半个月。