世界首台时速620千米磁浮样车亮相核心动力系统“株洲造”

◀高温超导高速磁浮工程化样车及试验线亮相 通讯员供图

本报讯（记者 伍靖雯 通讯员 曹书为）1月13日，世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用，标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破。该车的核心动力系统——长定子永磁同步直线电机，由中车株洲电机有限公司提供。

高温超导高速磁浮工程化样车，车头为流线设计，形状如子弹头，采用了轨抱车安全结构技术、大载重高温超导磁浮技术、长定子永磁同步直线电机、全碳纤维轻量化车体等新技术和新工艺。

此次启用的试验线全长165米，尽管长度还不能满足样车按620千米设计时速“跑起来”的要求，但是在全球范围内首次实现大载重、高温超导高速磁浮技术工程。

试验线上，两根永磁体轨道中间盘绕着的一圈圈橘红色的线圈，就是直线电机，属于高温超导高速磁浮列车的动力系统。

相较于传统的旋转电机，直线电机的驱动力更大，因此列车能跑出更快的速度。中车株洲电机公司在该核心动力系统的研制过程中，通过将无铁芯结构定子配置于轨道上，动子安装于车辆转向架的分体式设计形式，有效确保了长定子永磁同步直线电机动力的稳定输出。

2019年10月，中车株洲电机公司便与西南交通大学合作，共同参与该项目的前期工作。整个项目从前期沟通到研制，再到装配上线，历时近一年半。