城事 镜像
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2020年11月16日 星期一
责编：邱峰 美编：胡兴鑫 郭金芳 校对：袁一平
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A09
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2020年11月16日 星期一
责编：邱峰 美编：胡兴鑫 郭金芳 校对：袁一平
未来的它 将带着老株洲记忆，继续为大家讲述新城市故事
曾经的它 见证火车拖来的城市飞速发展，几代人留下难忘回忆
如今的它 建筑材料耐久性基本达到极限状态，必须拆除重建
55岁新华桥：不负此生
▲桥头香樟树的去留，曾引发市民热议
▲通往桥下的台阶
▲上下班高峰期，人们通过拥挤的新华桥
▲新华桥始建于1965年，跨越京广铁路、沪昆铁路和长株潭城际铁路，已经陪伴株洲人55个寒暑
▼这座桥承载了太多株洲人的记忆
◀曾几何时，“到桥上看火车”是许多孩子最期待的事
▲从新华桥上看到的铁路枢纽景观
在那个“你爱谈天我爱笑”的年纪，蒸汽机车一来，伙伴们马上停下脚步，白色雾气慢慢弥漫桥体，跳起来、再跳高一点，哈哈哈，我是齐天大圣，腾云驾雾……市民朱先生今年40岁，去过很多城市，走过很多桥，可心中最柔软的部分始终有座新华桥，一端连着家，一端通往学校，回忆就像路边的小石子一样多。
因新华桥要拆除重建，近段时间，许多市民到桥上打卡留念。记者通过走访市住建局与部分市民，从专业建设者与普通市民的角度，记录一些有关新华桥的故事。
▲扫码看采访视频
视频制作：谢慧
静待9个月，涅槃重生
风雨相伴，55个春秋。在火车头的奋进精神中，铁轨上的“少年株洲”早已成长为扛起历史使命的逐梦男儿。在这期间，连接新华桥的新华路，已经历多次拓宽，另一端的中心广场，前后也进行了7次重大提质改造。
陪伴新华桥多年的“铁一小”（原址在王府井边）早已成了“历史名词”，像朱先生一样的毕业生，于是带着下一代到新华桥上找回忆，看交错的铁轨朝着地平线的方向延伸，他会告诉孩子，这是爸爸以前上学的必经之路，原来铁轨边长着很多狗尾草，女孩子用来编花园，男孩子最爱的是苍耳，装上一盒带到学校，便是最有战斗力的武器。
数据显示，2018年新华桥的车流量已经达到5000辆/小时。为株洲发展贡献多年之后，新华桥因为设计标准、荷载等级取用偏低，建筑材料耐久性基本达到极限状态等原因，必须拆除重建。
今年以来，市政部门加强了对新华桥的专项安全巡查。15个监测控制点进行实时监测，技术人员每周巡查，新华桥东西两侧安装了3.6米高限高门架，限制超限超载车辆通过。
根据计划，新建的新华桥长度变化不大，仍为110米左右，桥面宽度再次增加，达到38.2米，按双向八车道标准设计，建设工期9个月。
静待9个月，涅槃重生后的新华桥，将带着老株洲记忆，继续为大家讲述新城市故事。
（首席记者 李卉/文 记者 谢慧/图）
铁轨上空拆桥，难！
单从工程体量上说，全长只有110米左右的新华桥算不得“鸿篇巨制”，可它的拆除重建工程一直备受市民关注，其中包含了浓厚的感情因素，也有对其施工难度的关心。
新华桥（曾用名红卫桥、跨线桥），始建于1965年，已经陪伴株洲人55个寒暑。它记录城市发展、承载市民情怀，早已是大家生活中的一部分，连桥头4棵香樟树的去留，都曾引发市民热议。
新华桥跨越京广铁路、沪昆铁路和长株潭城际铁路，桥下有10余股道，发车频密时，四五分钟就有一列火车经过。工程领域的人士都说“宁建十座桥，也不拆一座桥”，因为拆比建更难，桥体结构往往互为支撑，牵一发而动全身，拆除过程步步惊心，更何况是要拆除一座悬在铁轨上的桥梁。
所以，安全从来就是此次施工的第一考量，既要确保“大动脉”正常通行，施工也要安全无误，必须科学制定计划、抢抓窗口期，失之毫厘就会谬以千里，考验着决策者、实施者的思路与技术，更体现着地方与铁路方的沟通协调与配合。
55年，经历两次改造
55年来，新华桥从诞生到数次改造，无一不与城市发展密切相关。
1956年，在新华桥动工建设前9年，新华路动工建设。彼时，我国“一五”期间重点建设的601厂厂房已具雏形，一批批有志青年从天南海北奔赴而来，大干快上的工业气息、活色生香的市井烟火气，渐渐弥散开来。
多年来关注株洲历史的“牛八”老师介绍，在新华桥修建之前，要从市中心、建设路一带去往荷塘区（原东区），一般有两种方式，要么从公园路绕道，依次经过铁路道口（目前的跨线高架桥附近）、601厂宿舍区，然后抵达；要么从如今的新华桥位置下坡来到铁轨边，当时铁轨沿线设有闸口，有火车通过时放闸关闭、无车时拉闸放行，行人迅速通过，然后再上坡，回到主路上。
可这里毕竟紧邻株洲火车站，随着火车车次愈发密集、行人车辆不断增加，这种“一扯一放”的方式显然不适应现实需要，修建一座跨越股道、连通两端的桥梁势在必行。
1965年，新华桥启动建设，桥长110.4米，宽19米，双向4车道，现在桥头路中间的两棵大樟树，以前长在桥的两端。1995年，我市启动拓宽工程，老桥两侧各增加5.75米，达到现在的30.5米宽，双向共计6车道，改造后，市中心交通拥堵的状况明显改善。2009年左右，顺应电气化铁路的需要，我市再次对新华桥进行改造，但长度和宽度没有变化。