免费15分钟太短，可延长至30分钟

本报讯（全媒体记者 邓伟勇）2018年11月，我市开始逐步实施城区道路临时停车泊位收费。实施一年多以来，对提高停车泊位周转率、缓解停车难现象起到了较好作用，但围绕收费标准、免费时间，始终存在争议。今年市两会期间，有政协委员围绕这一问题提出提案，市政协也将其列为重点督办提案。6月4日，市政协组织委员前往市发改委，督办提案办理情况。

停车难现象缓解

但部分车位空置率较高

“总的来说，随着城区道路临时停车泊位收费，停车难的现象得到缓解。”市发改委委员陈朝阳介绍，收费前城区道路临时停车泊位平均周转次数为6.04次，收费后迅速增加到平均15.29次，最大程度地体现了城区道路临时停车泊位的公共属性。同时还解决了部分下岗职工再就业问题。

但是，收费后部分车位空置率较高的现象也不容忽视。根据市发改委此前的调研，截至2019年9月30日，实施收费后的车位总使用率为53.21%，部分路段车位空置率达60%以上。为了逃避收费，有的车主将车不停放在停车位上、有的车主将车停放在两个停车位空置处、有的车主将车停放在人行道上等。

延长免费停车时间

加大违停处罚力度

针对停车泊位收费问题，不少市民以及委员们关注的焦点集中在15分钟免费时间太短，单位时间内收费高于市内停车场收费标准，也高于周边其他市州。

“绝大多数市民不反对泊位收费，但15分钟内免费的制度在实际操作中存在不少争议。”市政协委员张红坦言。

“设置道路临时停车泊位的初衷就是为了方便市民临时停车，而不是增加其经济负担。”市政协委员罗谭勇建议，将城区道路临时停车泊位免费时间从15分钟增加至30分钟，不同时段、路段可因地制宜进行价格调整，精细地进行收费管理。在此基础上，加强交警部门的执法力度，对乱停乱放的行为进行严厉处罚。