清晨大雨加剧“开学式堵车” 校园周边“微循环”何时通起来？

 

昨晨，“上班堵车”话题几乎刷爆市民朋友圈，大家几乎一致的观点是：开学第一天与大雨叠加，成了“大堵车”的罪魁祸首。而记者发现，最近几年，每学期的开学首日都会出现类似情况，但很多市民一边抱怨车辆太多，自己却又不愿选择绿色出行。

感受：“走哪都堵”

“仅在红旗广场，1公里的路就差不多走了半小时。”

家长戴女士家住荷塘区湘运路，孩子在钻石路六〇一小学就读。她说，平常7点35分出门送小孩上学，开车15分钟就可以到达。考虑到昨日是开学第一天，戴女士特意提前了半小时出门，结果8点17分才到，用时几乎是平时的4倍，“班级群里很多家长都说早晨遭遇堵车，有的孩子肯定迟到了。”

“从西环线转到泰山路，只见左转的车辆把直行的车辆也堵住了，两边都动弹不得。”家长王先生说，他把儿子送到天元小学后，从西环线转入泰山路前往公司，结果大量车辆堵在匝道，抢行的车辆又卡在了泰山西路东西向的车道上。“卡在这里的，差不多七成是之前出现在校门前的车。原本20分钟的车程，最终花了1个多小时。”

送孩子的家长们满是无奈，其他上班一族也感叹“伤得太深”。市民刘女士家住滨江一村，在红旗广场上班，她说，平时7点20分出门乘公交车，大约半小时能到公司，但昨日在株洲大桥上就堵了差不多30分钟。“在中心广场，几个方向车辆都排起了长龙。”

市民管先生说，早上7点半沿泰山路黄河路交叉口上天元大桥，到下桥则花了差不多40分钟，“感觉走哪都堵。”

▲昨日是新学期的第一天。因降雨等原因，市区多处出现交通拥堵。图为建设路上车辆排长队 记者 刘震 摄

探究：让校园周边“微循环”通起来

记者查阅《株洲市2018年国民经济和社会发展统计公报》发现，到2018年末，全市民用汽车保有量已达49.6万辆，增长达到12.7%。另据交警部门统计，目前市区约有电动车25万辆。快速增长的汽车及其他非机动车数量，客观上加重了道路的通行负担。

此外，株洲的快速公交系统还有待完善。记者了解到，目前我市公交专用道施划里程已达到64.5公里。今年，我市又在华强路、庐山路、珠江北路、黄河路、新华东路、泰山西路、栗雨南路设置了公交专用道。然而，早晚高峰专用时段，社会车辆占用专用车道的情况依然普遍，使得公共交通速度难以提升。于是，市民也就不愿意选择公共交通，更多选择私家车出行，从而陷入一种恶性循环。

除此以外，我市校园周边“交通微循环”还有待进一步疏通。市民江先生说，如天元中学前是一条断头路，私家车进去之后只能掉头出来，如此一来加剧拥堵。市二中前的道路也是如此。

疑问：到底卡在哪里？

“很多新生家长一定要看着孩子走到学校最里头才打算离开，我也不例外。”

罗女士的孩子在天元区银海小学就读，她说，因为自家就在学校附近，所以早晨是走路去的。她看到，很多开车来的家长把车往路边一停，然后先是陪着孩子走到校门口，拍个照纪念，再看着孩子慢慢穿过教学楼前坪、登上楼梯，这样一来停车时间基本都在5分钟以上，周边车辆一下子就多了起来。

“主要是雨太大，否则我也不会那么操心。”家长王先生早晨也是开车送孩子上学的。他说，这几天正好降温，担心孩子淋雨受凉，另外大多数家长都是护送到位，考虑到孩子的心情，自己也不能缺位。

“家长送人停留时间延长，就很容易造成局部拥堵。”荷塘交警大队副大队长周毅说，考虑到是开学第一天，昨日，民警很早就赶到各校周边维护交通秩序。但是早高峰期车流量太集中，加上短时暴雨，加剧了道路拥堵程度。特别是红旗广场的四个方向附近，分别有荷塘小学、红旗路小学、景弘中学（桂花路）、市十九中，临时停车加上大量掉头车辆，使得红旗广场被“包裹”在车流中，车辆进出不得。此外，金钩山路、华南路、铁东路还有3处施工点，也降低了道路的通行率。

声音

@紫色精灵：作为一个女性，我并不喜欢开车。希望株洲快速公交系统能尽快建成，相信到时候很多人，包括孩子都会选择公共交通，道路拥堵问题也会得到缓解。

@可乐：大龄孩子的家长，本来就应该放手让孩子独立上下学，但现在仍有一些初中生甚至高中生都还要父母接送。其实很多时候都是家长不愿放手，让孩子独立能力越发弱化。

@熊猫大侠：建议加强校园周边道路的建设，形成“路网”，让车辆和行人分流，让汽车循环通行，也能保证行人的安全。

（记者 戴凛）