银行、支付机构争夺ETC业务 最近为何频放大招？

本报讯（记者 周蒿）“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心劳累。”近段时间，不少市民的朋友圈都被各种银行的ETC广告刷屏了。

已经开展多年的ETC业务为何最近频频发力？记者了解到，这一波ETC支付办理热潮的背后，是全国高速公路省界收费站即将取消。

现象

银行、支付机构争夺ETC业务

ETC即高速不停车收费系统，办理后车辆经过高速出入口可走ETC专用车道，系统将自动识别扣款，能够免去在人工收费口排队的等待时间。

记者走访市区多家银行网点发现，不少银行正在积极推介ETC业务，有银行还在显眼处设置宣传板，重视程度不亚于揽储及推荐理财产品。另外，也有银行人员在写字楼附近摆台来推介相关业务。

“9折跑高速，通关快一步！”这是某银行推出的ETC办理活动。

“不仅赠送价值约260元的使用设备，还能享受通行费9.5折优惠，无论是绑定本行储蓄卡还是信用卡均可办理。”这是另一家银行办理ETC推出的优惠。

在这场ETC客源抢夺战中，也少不了支付宝、微信等第三方支付机构的身影。通过支付宝、微信办理ETC，均可享通行费95折，还有加油卡、免费洗车甚至红包返还活动。

在办理流程上，各家银行也更加优化。以前，大部分银行都要求客户上门办理，但现在，很多银行表示，车主只需提供身份证、行驶证及银行卡等相关信息，在银行APP上就可操作办理。

在绑卡方面，个别银行表示只支持绑定本行的信用卡，但也有银行表示信用卡与储蓄卡均可，无须额外办卡。

背后

政策推动，市场空间巨大

ETC业务通行费打折、返现等，这似乎是一桩贴钱的生意，为何银行、第三方支付机构都热衷于推广？

对此，多位银行工作人员介绍，今年5月，国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，而ETC的覆盖程度是推动这项工作的关键因素。“如果在高速公路上运行的车辆不能实现ETC的全覆盖，保证快速通过收费口，在取消高速公路省界收费站后，车辆将集中汇聚到出口收费站前，势必造成车辆在出口收费站的快速集中，形成新的堵点。”

与此相对应的却是，全国ETC的使用还不够普及。“随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量将突破1.8亿；但截至今年3月份，全国ETC用户只有8000多万，市场空间巨大。因此，各大银行纷纷抢占ETC市场。”一位工作人员介绍。

此外，ETC客户群体具有鲜明特征，即有车一族且多为中产阶级，对银行来说，具有极大的客户价值。“可以通过绑卡这一关键步骤将业务迅速有效拓展至信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务；对于支付机构而言，则能帮助其完善线下支付场景的布局。”理财专家黄大智对记者表示。