早高峰该不该限制老年证？ 专家：年轻人和老年人应相互理解

 

 

 

 

 

“老年人挤早晚高峰”“早高峰该不该禁用老年公交卡”的话题隔三差五就会登上热搜。很多老人确实习惯在早高峰时段出行，上班族也是有苦难言，早上早起，还要和老人一起挤车，遇见老人还得让个座。有网友呼吁：早高峰禁用老年公交卡。也有网友持反对意见：因为谁都有老的那一天，老人选择几点出门是他们的自由。您怎么看呢？

事件

官方如何回复？

已觉得理所当然，

……

座

坐

坐

专家怎么说？

有武汉市民建议高峰期限制使用老年证

上下班高峰，遇到老年人也一起挤公交，许多年轻人感觉很苦恼。近日，武汉城市留言板上出现了多条“上下班老年人跟年轻人挤公交”“高峰期应限制使用老年证”的相关留言。多位市民反映“高峰期老年人凭老年证免费坐车增加公交拥挤”的相关问题。市民的留言大致分为三类：

第一类建议修改年满65岁老年人凭老年证免费乘公共交通工具的优待政策。有市民提出，按现行1年免费乘坐730次的次数乘以2元的标准给予补贴，将补贴直接给老人。也有人建议，早晚高峰取消老年证免费乘坐公交车。还有一位市民认为，可将1年享受730次免费改为凭老年证4折优惠。

第二类认为高峰期应限制或禁止老年证使用。市民刘先生说，应实行上下班高峰期间刷老年证乘车收费，从而限制老人跟上班族抢公交、地铁。另有市民表示，想给老年人让座但自己要坐很久才能到公司，不让座又感觉不太礼貌，早上6点半至9点应锁定老年证，不能使用。

第三类则是提出取消老年证的乘车功能。有市民甚至建议，应该取消老年人乘车卡。

网友怎么看？

延伸阅读

谁都有老的时候，要善待老人

不少网友留言称，早晨好不容易挤上公交，结果车里那么多老年人。很多都拉着小推车去离家较远的地方赶早市，让本来就拥挤的车厢更加没地方落脚了。

有网友表示，现在，年轻人的压力也非常大，晚上熬夜、早上早起。希望早高峰的时候老年人取消免费公交卡，公交车很挤，对老年人来说也是有潜在的危险。而且高峰时段差不多就两个小时不到，老年人完全可以晚一点出行，避开早高峰。

有网友说，遇到早高峰的时候别说在公交上眯一会儿，就是坐一会儿都不是容易的事，有时1个小时要让3次座。在一部分老人的观念里，年轻人就要给他们让座，如果不让座可能会跟你起争执。

也有网友表示坚决反对：谁都有老的那一天，对于早高峰该不该禁用老年公交卡，我觉得不应该，每个人都有出行的自由，老年人同样也有。而且确实谁都有老的那一天。当你老了，头发白了，走不动了，睡意昏沉，你也不想被人当累赘看待。他们也曾经为社会作出贡献，老了应该受优待。

有网友表示，老年人辛苦了一辈子，现在享受的福利是应得的。谁都有老的时候，要善待老人，不能因为车上挤就把责任推到老人身上。

制图：胡兴鑫

老年人坐公交的距离一般不长

“最多的时候，10个人中有3个是老人吧。”武汉公交司机罗先生从事公交工作20多年。据他观察，一些老人早上出行多为送小孩上学、去医院看病、买菜等。706路公交线线长陈文辉告诉记者，该线路夏季老年人出行高峰在9点—10点，冬季高峰则在10点以后，“老年人坐公交的距离一般不长”。

慎重考虑市民建议

逐步完善老年优待政策

武汉市卫健委表示，老年证使用率在轨道交通客流总量中占比也不高，且每年有免费乘车730次的限制，下一步将继续引导老年人错峰乘车。并将慎重考虑市民建议，逐步完善老年优待政策。

武汉市交通运输局在多次回复中均表示，目前，很多老年人在高峰时段接送小孩上下学。这部分老年人存在刚需，因此暂不宜在高峰时段禁止使用老年证。未来，将会同相关部门认真研究实施补贴方案等建议的可行性。

年轻人和老年人应相互理解

武汉大学社会学系教授周运清认为，老年证具有的优待政策体现了社会的文明程度，老龄化程度加深的情况下，老年人应尽量错时错峰出行。同时，年轻人和老年人之间应相互理解、相互宽容。

看看这些城市是怎么做的

●上海：取消公交老年卡免费，每月发放津贴

2016年，上海正式终止70岁以上沪籍老人持敬老卡免费乘公交制度，实施老年综合津贴制度，65-69岁每月获75元；70-79岁每月150元；80-89岁每月180元；90-99岁每月350元；100岁及以上每月600元。

●成都：70岁老人限制免费刷卡次数

2007年12月17日，凡居住或暂住成都市中心城区，年满70周岁的老年人办理老年卡后，都可以享受在中心城区每月免费刷卡乘坐公交车50次及全年600次的优惠。

●南京：老人乘车限时段免费

2008年7月1日起，南京以及周边7城市的70岁以上老人免费乘坐市内公交车和地铁。老人乘车实行“限时段免费”，除早晚高峰以外的工作日以及周六、周日和法定节假日，70岁以上老人都可以免费乘坐市内公交车和地铁。

（本报综合）