“做事做到极致，就能体现价值”

▶黄强讲述自己的成长经历 记者 戴凛 摄

每当听到阅兵消息，黄强都有一个习惯，他会关注装配了南方公司发动机的战机型号、数量，并为从部队退役多年的父亲一一讲解。因为，他就来自南方公司航空发动机装配中心，是一名负责航空发动机装配的装配修理钳工。

从装配中心总装班最年轻的学员，到最年轻的班长，再到线长，这一干就是18年。今年，38岁的黄强也被授予湖南省五一劳动奖章。

儿时经历，立下报国心愿

“上小学时，学校组织优秀少先队员参观南方公司展厅，在那里，我看到了中国第一台活塞式航空发动机，还有毛主席的亲笔嘉奖信。瞬时，神圣自豪之情油然而生。我暗下决心，长大后，一定要做个航空人。”回忆起这一幕，黄强把腰挺得更直了。在南方公司技校毕业后，他如愿进入南方公司航空发动机装配中心总装班。

一根头发的直径是8个丝，即0.08毫米。但对于航空发动机装配来说，这个由成千上万个零件组成的发动机，所使用的零件精度动则0.01毫米，一些关键零件甚至达到0.001毫米。

但是，航空发动机装配又是一项以手工操作为主的工作，因此需要高度集中精神。那时，和所有刚入职的新人一样，大堆的零件看得黄强眼花缭乱，更别说还要记住每个零件的装配先后顺序和相关的技术要求。

不过，这个“痛苦的经历”却促成了黄强多年后的一项重大发明。

“痛苦经历”促使他设计出新发明

“如果能够把零件按照装配关系和顺序提前定置摆放好，操作者只管拿起来装该多好，这样哪怕是一个刚出师的员工也不会犯错。”黄强说，由于传统的装配过程是将同一类零件集中存放，在装配时再进行清点准备工作，这需要工作多年的老员工才能够做到。尽管如此，错装等问题仍屡屡发生，而且形状各异的零件在搬运过程中也很容易相互碰撞造成损伤。

2015年1月，借助公司全面推进精益生产的大舞台，黄强开始和同事设计某型发动机“影子模板”，通过两年多的努力，2017年，第一代“影子模板”正式投入使用。整台发动机一万多个零件全部按照工艺资料要求，分工序定置摆放在60余块模板箱内，这样，该型发动机全年装配过程中的磕碰伤、多余物、错漏装等质量问题大幅减少，当年12月的产量更是达到历史最高记录的2倍。该型发动机精益生产线项目，也拿到了当年全国精益管理项目一等奖。

记者了解到，如今第三代“影子模板”已经投入使用，覆盖了公司三大主要批产发动机型号，在装配过程起到错误预防、多余物控制、效率提升等多方面的作用。

黄强说，这些成功让他更加明白，做一件事情，只要认真去做，努力去做，坚持去做到极致，就能体现价值。

（记者 戴凛 通讯员 刘雅琪）