九方小学火车头课程大放异彩
株洲作为华南地区重要的铁路枢纽之一，轨道交通已成为目前发展最快、水平最高、潜力最大的标志性产业。九方小学的“火车头课程”，便在这样具有特色的地理位置和文化背景中应运而生。
机车文化进校园
3月26日上午，九方小学举办了一场“轨道交通”进校园活动，邀请中车株洲电力机车研究所的黄舟、黄哲、朱元韬和曾妮四位“海归”专业人士，现场分享智能轨道快运和高铁的相关知识，300多名株洲日报社校园记者参与了此次活动。活动中，新颖的内容引起了校园记者们浓厚的兴趣，他们认真聆听，专心记录，不断提问，学习感兴趣的知识，对智轨列车的制作及乘坐基本流程有了更深的认识。
“这次活动是属于学校‘火车头课程’中‘拓展课程’的部分。”九方小学副校长李如楠介绍，学校火车头课程共分为三个部分，最早开展的是基础课程，即老师利用平时的科学课，向同学们介绍简单的机车常识，并在计算机课上让同学们设计自己心目中的火车，“主要是为了唤起同学们对机车文化的兴趣。”
其次是丰富的实践课程。学校组织学生参观机车生产现场，参观“超级碗”，与中车老干部对话，与中车首席技术专家对话，与湖南卫视合作拍摄《新闻大求真》节目，组织教师乘坐磁悬浮列车……更在每年举办的科技节上“因地制宜”，每年科技节的主题均与机车文化相关，如2017年“机车娃，爱智造”主题科技节，就有“机车小博士”、“车模竞速”、“高铁时代”、“地下铁探秘”、“城市轨道交通与两型社会”、“电动汽车与株洲人”等多个板块，根据同学们不同的年龄层，开展分年段的机车文化科技活动，让学生了解机车文化、探索机车奥秘、展望机车未来。
还有多彩的拓展课程。如邀请科学院刘友梅院士走进校园，每月的家长志愿课程、校园记者采访中车设计师和老职工等。此外，学校更联合市科协共同打造了全市第一家校园特色“科普E站”。科普E站中最惹人注目的就是机车文化墙，“这是一面由多款机车模型组成的文化墙，在这里，同学们能了解机车的历史故事、设计原理以及特点，还可以摸一摸他们最喜欢的机车模型。”李如楠说，目前，科普E站中已有18辆机车模型，全由学校的小讲解员们来介绍、讲解。
“火车头精神”扎根孩子心中
九方小学位于田心“千亿轨道交通产业群”，这里被誉为是“中国电力机车之都”，是中国重要的电力机车研制基地，也是“中国智造”走向世界的闻名之地，有着丰富的机车文化背景。
“这样特殊的地理位置和文化背景，使得我们开始思考：如何借力机车文化，结合学校的实际情况，结合科技创新活动的特点，来撬动学校科技创新教育。”李如楠介绍，于是，在2013年，学校以转变观念为先行，从课程改革设置入手，与中车株机公司、株洲市科协紧密合作，开设了火车头课程，并与中车公司形成了长期的教育合作联系，“株洲市九方小学科技创新实践基地”于2016年在中车株机公司挂牌。
几年来，通过系列科技活动，特有的机车文化背景，广阔的探索空间，吸引着越来越多的学生不断探索科技的奥秘，帮助学生从小养成良好的创新思维习惯，促进学生全面发展。
“从知识结构来说，孩子们掌握了更多智能轨道、高铁、机车文化方面的知识。提高了孩子们学习科学的兴趣，培养了科学素养。”李如楠告诉记者，在品质精神方面，火车头课程对同学们也产生很大的影响，“火车头精神”这一株洲精神的表述语，从小就扎根在九方小学同学们的心中，小小的年纪，他们就有“奋勇争先、一往无前”的态度和敢为人先的精神风貌，“在刘友梅院士来校讲座时，就有个孩子豪言：‘未来我们也要设计出属于我们的火车！’”
（记者 何威宪 通讯员 李慧）
我国现存最古老的火车
19世纪，中国继日本及印度之后，成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路，第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧，尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员，还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。
目前中国铁道博物馆收藏着一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车，于1882年从英国进口。
世界上最快的火车
2007年4月3日，法国高速列车TGV在从巴黎到斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录。而我国的CRH380AM-0204综合检测列车在2014年完成了时速605公里测试。当然，这是在试验台上的速度，不是在线路上的数据。605公里/小时是什么概念呢？一般来说，飞机的平均时速差不多在700—1000公里左右，也有时速600多公里的低空飞行。
西行五个时区的“中华第一车”
K3次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行，纵贯蒙古国，西行五个时区，穿越辽阔的西伯利亚，运行于北京至俄罗斯联邦首都莫斯科之间，全程一共有7692公里，需要130个小时。
这条线路一路经过3个国家，每个国家的美景都一览无余：绵延的太行山、原生态的大草原、西伯利亚的森林和雪原、贝加尔湖畔，风景变幻莫测，美不胜收。列车由1960年至2010年共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送来自100多个国家的旅客140万多名，被誉为“中华第一车”。 （本报综合整理）