智能自助洗车在株洲终于“进城”了
▲昨天下午，奥园广场外的“车海洋”自助洗车点“人气”满满 记者 刘震 摄
□ 记者 伍靖雯
今年全国“两会”期间，全国人大代表、广东中盈盛达融资担保投资股份有限公司董事长吴列进建议，大力推广互联网智能化洗车服务，为智慧城市建设提供基础支撑。
适逢智慧株洲建设，如吴列进在建议中举例的“车海洋”智能自助洗车项目，也早已在我市落地。然而，这一被视为可破解传统洗车行业“顽疾”的创新项目，却面临着诸多现实困境。
一次偶遇，她成为“常客”
3月18日晚上8点，李婕妤将车开到奥园广场的“车海洋”智能自助洗车服务点，冲水、打泡沫、刷洗车身、臭氧消毒……约一刻钟后，车子焕然一新。
这次洗车，她才花了8块钱。“以前到外面洗车，都要30元钱一次呢。”李婕妤说，自去年底偶然发现这里，她就成了“车海洋”的常客。
“主要是方便、快捷，还便宜。”李婕妤说，最“圈粉”的，还是因为今年春节前，一些汽车美容店洗车价格涨到了60元/辆，而这里分文未涨。
在李婕妤看来，“车海洋”进入株洲，像是自然而然的事。而其迅速被大众接受，也是必然结果。
但实际上，这一项目真正落地株洲，走了很长一段时间“山路”。
体验者，变成代理商
李文学，“车海洋”科技集团株洲地区总代理。“车海洋”项目进入株洲，始于2017年初他在长沙的一次自助洗车体验。
也是这一年，省人大代表张早平在省“两会”期间提交建议，要发展“互联网+智能洗车”，解决洗车难、洗车贵等问题。
凭着生意人的敏锐嗅觉，李文学迅速拿下了“车海洋”项目株洲地区的代理权。
在他看来，抢占株洲市场，是省内的最优选择。汽车是这里的三大动力产业之一，汽车保有量也在全省前列，市场空间巨大。
但即便选对了入口，他还是度过了相当辛苦的半年。
智能洗车要落地，最难就是选场地。李文学首先想到的是进小区，但半年时间跑了上百个小区，没一个谈成。要不要接纳这类新鲜事物，物管、业委会、业主的意见不一。
小区不成，那去街边如何？李文学跑遍了株洲的规划、住建、环保、城管等部门单位，每个地方都夸这项目好、有前景，但要落地，该办哪些手续、怎么办、按什么程序办，没有先例，也就不知怎么办。
“这么好的项目，为什么落不了地？”那半年，李文学问这个问题，问了不下百次。
一拍即合的“试验田”
就在李文学思考这一问题的时候，株洲日报社的主要领导，也在思考怎样扩大报社的第三产业。
去年10月，报社发行公司的龚国良去市城管局办事，看到了李文学的申请报告。
“你们报社如果有场地，可以试试做这个，也免了审批的难处。”有科室负责人和龚国良聊起，并为双方引荐。
真正的好项目从来不缺慧眼，在报社主要领导的支持下，双方一拍即合。2017年12月，在报社大院内，第一家“车海洋”智能自助洗车点建成。
只有2个自助洗车设备、仅对内部开放，但这个“小动静”，却很快引来“大流量”。外来车辆隔三差五来报社洗车，车主们纷纷询问：“怎么还不多开几家？”
争取“出生权”
“实际上，这个时候的‘车海洋’，还没在株洲拿到‘出生权’。”李文学说，但此时的情况已经时不我待。一方面是其他同类品牌看好株洲市场，跃跃欲试；一方面相比本地的“试验田”阶段，长沙已明显升温。
2017年9月起，长沙市政府决定支持试点“互联网+智能自助洗车业”，此后陆续建成50多个“车海洋”智能自助洗车点。
“这么好的项目，就应该走出去！”大家决定。去年1月，由株洲日报社和李文学合资成立的株洲曜源环保科技有限公司注册成立，主推项目就是“车海洋”的互联网+智能自助洗车。“走出去”的第一个点，选在了株洲汽配园。
选择这里，还是有小心思的。项目可以作为汽车产业链的配套补充，而且汽配园是内部场地，只须向管理方租赁场地、签入园协议。
但即便这些程序都已到位，真正施行时还是遇到了麻烦。
去年6月，项目刚一建成，就有执法部门来询问，是否有审批、备案，如果没有，或被认定是违建。
“广州、长沙都已支持试点，从规范市场、发展汽车产业的角度出发，株洲是否也能给予一定支持？”拿着十多页的资料、报告，日报社领导去了天元区政府，希望争取试点支持。
“此项目设想很接地气，……看是否能先行试点。”前日，李文学向记者展示了这份批文，这意味着，“车海洋”智能自助洗车项目终于在天元区拿到了“准生证”。
检测合格、环保备案后，去年6月8日，汽配园内的“车海洋”智能自助洗车点顺利建成投用，去年10月1日，奥园广场外的“车海洋”自助洗车点也开始运行。下个月，嵩山路上一家拥有10个智能洗车设备的站点也将开放，目前，全市已有7个“车海洋”智能自助洗车站点建成或开建。
算笔账：
既是环保好事 也是民生实事
“目前我国传统洗车行业存在一系列弊端，洗车难、洗车贵、洗车排长队……”今年全国“两会”期间，全国人大代表吴列进建议，发展互联网智能洗车解决这些问题。
吴列进独以“车海洋”智能洗车项目为例，认为像这样具有12年市场经验的代表企业，其新业态运营模式可为各地提供一定的参考和借鉴。
“这也是株洲的‘车海洋’项目可以快速吸引大众的原因。”李文学说，株洲当前的汽车保有量达75万辆，无论从环保、民生等各个角度来算账，这一项目都有高性价比。
首先是环保账。相较传统的洗车，这种智能洗车用水、用电均计时收费，车主自然会“精打细算”些。目前数据统计，平均每吨水可洗20台车，1度电可洗4台车。概算下来，一台车每年可节水5吨、节电40度。不仅如此，每个洗车点还配标准的沉沙池、洗车隔栅，减少污物排放。
从便民角度来说，福利更多。24小时不打烊方便车主，而且节假日不涨价。不仅实惠，自己动手洗车，也锻炼了身体。
“关键是看好这种智能自助洗车的发展趋势。”一名株洲地区的加盟商认为，随着智慧城市建设加速，这种绿色高效的模式将成为业内主流。
业界期待：
政策尚待完善
随着智慧株洲建设的推进，今年，我市“两会”期间，发展智能化自助洗车，同样引起了市人大代表、市政协委员们的热议和呼吁。
即便如此，这一项目在现实中，仍要面对种种困境。李文学介绍，目前，在市城管局、天元区政府的大力支持下，初步解决了项目的“出生权”问题，但在后续的选址、审批等方面，由于尚无明确的政策文件，所以仍可能面临类似问题。
“比如有不少人建议，做迷你型的自助洗车点，推进到机关单位、小区，但因为没有明确的政策文件支持，我们还是处在摸索阶段。”李文学说，所以即便目前呼声很高，他们仍只敢“小步慢跑”。
不过，对于在株洲深耕发展，李文学也很有信心。记者注意到，在我市近期公示的2019年重点民生实事拟办项目中，“新建智能自助洗车便民点10个”，被列入“畅通出行工程”第一项。
“这意味着，我们的项目很可能在株洲打开更大空间，甚至成为株洲智慧城市建设的一张亮眼名片。”李文学说。