我市今年要建成“公交都市”各方呼吁：尽快实施快速公交

▲我市去年底新购置了一批低地板纯电动公交车 记者 戴凛 摄

记者 戴凛 通讯员 刘引君 张小季

在今年的政府工作报告中，明确提出要“建成‘公交都市’”。记者从相关部门获悉，目前各项工作均在有条不紊地推进之中。

公交线路更广、更优

为确保公交运力精准投放，我市公交运营企业充分利用智能公交系统，实时掌握线路运营动态，科学实行线路调整，分别研究制定《株洲市常规公交线网优化实施方案》《株洲市公共交通近期建设整体方案》，年平均优化调整公交线网3—4次。公交线路由2012年的67条增长到77条，增长率为14.9%。

2018年5月，为支持园区产业发展，还开行定制公交线路Y1、Y2两条园区线路。并新增了T90、T78和D172路3条线路，新增里程约17.8公里。如汇通金港至星通鞋城的常规公交T78路，不仅方便了汇通金港与芦淞服饰商业圈之间的公交直达，还促进了沿线商贸活动，同时解决了庆云山路一带居民公交出行难的问题。

为进一步加快推进城乡公交一体化发展，我市正在研究开通两条株洲至长沙的城际公交线路。

慢行系统持续良好发展

2018年，我市正式启动公共自行车系统改造工作，并于5月完成3000台新购车辆的全部投放。接下来，陆续改造了150个公共自行车站点，更换了3000个304不锈钢锁柱。

新车投放后，后台数据统计日租用量最高达3.8万次，每辆新车日均租用量7次，远高于正常在桩运行的8000辆旧车的使用量，媒体在市民满意度随机调查中，对新车满意率遥遥领先。

6-10月份，公共自行车又完成了新系统后台框架的搭建、新老系统的兼容性测试，将所有站点锁柱接入了新的后台系统。升级后，锁柱更加智能，还车不需要再刷卡；后台增加可直接为市民强解、异常扣费充值、设置免费还车时段等功能。同时，优化了管理箱程序，增加了余额查询功能，使市民查询操作时更方便、顺畅。

目前，公共自行车保有量始终保持2万辆水平，万人公共自行车拥有量达184辆/万人。

交通设置上确保“公交优先”

公交站场逐年增加和扩大

为解决公交车辆停靠问题，稳步推进公交站场建设。我市公交综合枢纽站建设初步方案目录已通过省交通厅上报交通部，株浏、滨江、职教城、湘水湾、栗塘等5个综合枢纽进入交通部预补助项目库。其中株浏公交综合枢纽2017年竣工，2018年6月投入使用。职教科技城公交综合枢纽完成了土地征地拆迁工作，现正在对项目进行规划设计和可行性研究分析论证阶段，即将启动建设。截至2018年8月，我市共有公交站场用地22.29万平方米，较2012年新增站场用地9.39万平方米。

另外，神农大剧院公交首末站、汇通金港和市民中心公交首末站、云龙假日广场公交首末站、城铁三站（九郎山、株洲南、大丰）公交首末站等7个首末站共计已相继完成建设，并陆续投入使用。

在港湾停靠站点的建设方面，我市也已完成236个站点建设，主城区中心区设置率达到39.6%。

快速公交系统经验成熟

而要想更好地让城市公交快起来，提升建立快速公交系统不可或缺。

据悉，从2014年起，我市已先后组织人员考察了上海、苏州、宁波、重庆、宜昌等多个城市的导轨电车、有轨电车、无轨电车、跨座式单轨电车以及开放式BRT等多种制式，充分吸收借鉴他们的成功经验；并邀请世界资源研究所（WRI）以及世界知名BRT设计专家雷米、佩卓萨斯、达里奥前来株洲，为新华路、建设路BRT项目进行客流调查、数据建模、站台设计、线路选择、重要节点优化、快速公交的营运组织等指导工作。通过将近一年时间的前期工作，在世界资源研究所（WRI）的资助下，市规划设计院与上海市城建设计院拿出了《新华路、建设路BRT项目近期建设方案》。该方案吸收了世界上4条金牌BRT的成功建设经验以及全球最先进的BRT建设理念。2017年5月2日和5月23日，市规委会和市政府常务会议先后通过并原则同意该方案。但受制于相关政策影响，该方案2018年被延缓实施。

声音：期待快速公交早日实施

“与其大家一同堵在道路上，不如划出一条快速公交通道，让更多选择公交的人先行。”市创建办相关负责人表示，国内外的经验教训反复证明，城市道路建设永远跟不上机动车的增长速度，要解决这个矛盾，必须坚持公交优先发展战略，建设高效便捷的城市公共交通系统。快速公交还可形成新的公交走廊，效率更高。因此建设快速公交运输系统既是创建公交都市工作的需要，更是老百姓快速、便捷出行的保障。

在前日举行的公交都市测评会上，多位人大代表、政协委员、网友代表也认为，发展快速公交已势在必行，期待政府能尽快实施。

公交专用车道，是公交优先的保障。据交警部门介绍，目前，我市已在红旗路等10条具备通行条件的道路上设置公交专用车道99.6公里，为了保障公交专用车道交通设施的规范、有效，每年均组织对公交专用车道交通设施进行了清理。2018年，又对天元大道等道路的公交专用车道的标线进行重新施划，完善交通设施。

另外，交警部门还结合公交需求，在新华路的人民路口设置了公交优先交叉口，允许公交车左转通行。同时结合智轨体验线的建设，在神农大道的株洲大道路口、黄河路口、珠江路口、泰山路口设置了公交信号优先交叉口，在湖南工业大学路口、金德工业园路口、体育中心路口设置中央隔离护栏，保障智轨车辆的优先通行。

接下来，我市还将结合道路建设进一步拓展公交专用道，公交优先路口，科学组织公共交通，保障公交优先。进一步强化交通秩序管理，特别加强对占用公交专用道违法行为的查处，为公共交通营造良好的通行环境。