株洲晚报：20181108A10

最近，重庆万州公交车坠江悲剧震惊全国。如何预防类似事件再次发生，成了热门话题。

有人认为，应该为公交车司机设置安全隔离门，这样可以有效避免霸道乘客的“骚扰”；有人觉得，应该号召司机遇事停车，解决好了再上路；还有人说，应该加强公民文明素质教育，让乘客自觉维护公交安全……

诚然，公交是服务行业，“乘客就是上帝”。但这不意味着乘客想干什么就干什么。面对那些危害公共安全的乘客，一味委曲求全未必管用。

有媒体调查发现，在“坠江悲剧”发生前，全国发生过多次乘客抢夺方向盘、暴打司机的案例，但最后被诉诸法律的寥寥无几。我认为，屡屡发生乘客与司机冲突、甚至抢夺方向盘情况，一是乘客公共安全意识缺乏，二是对相关法律法规处罚结果缺乏认知，认为违法成本很低。

法治社会，遇事先要拿法律的标尺量一量，乘客干扰司机驾驶的行为既然是违法，那么，就绝不是忍忍就过去的问题。因此，加大惩处力度、形成司法震慑力对遏制此类事件的发生同样重要。

在美国，攻击公交车司机被视为置全车乘客的生命于危险之中，为避免由此而引发的交通事故，美国各州都有严格法律。其中，纽约州立法在2002年规定，攻击公交车司机或地铁工作人员为刑事重罪，等同于攻击警察；公交车驾驶座上方有摄像头，车头显著位置有一个告示，上面写道：“攻击巴士司机为刑事重罪，将处以7年监禁。”

试想，若是针对乘客干扰司机的相关处理结果每次都是轻则罚款，重则拘留乃至判刑，社会是不是会形成强烈的“公交车司机不可侵犯”的共识？如此，类似“重庆公交坠江”的悲剧才会避免。

（皮波）