株洲为港珠澳大桥造“定海神针”

 

本报讯（记者 伍靖雯 通讯员 姜杨敏）昨天，港珠澳大桥正式通车举世瞩目，值得骄傲的是，株洲时代新材料科技股份有限公司（简称时代新材）为这项世界级的超级工程提供了“定海神针”——世界上尺寸最大的橡胶隔震支座。此外，该公司还为这项工程提供了氯丁橡胶止水带。

我市枫溪大桥的黏滞阻尼器 核心技术与“定海神针”类同

据了解，为达到株洲枫溪大桥抗8级地震要求，时代新材为大桥设计了黏滞阻尼器，核心技术与港珠澳大桥的高阻尼橡胶隔震支座类同。

高阻尼橡胶支座主要用于高地震烈度设防地区的建筑、桥梁，是建筑、桥梁结构物底部与基础面之间的隔震消能装置的主要结构件。它由多层高阻尼橡胶和多层钢板交替叠置结合而成。

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历时4年，完成自主设计研发

2013年，面对国内外9家厂商的激烈竞争，时代新材作为中车株洲电力机车研究所有限公司的子公司，凭借自主研发的超高阻尼橡胶支座，脱颖而出，成为港珠澳大桥橡胶隔震支座供应商。

由于港珠澳大桥地处复杂地质带，还面临台风、海啸、船撞等多重考验，时代新材为此历时4年，终于成功完成自主设计研发。

目前，港珠澳大桥的橡胶隔震支座长1.77米、宽1.77米，当地震、台风等外力来袭，安装在桥墩与桥面之间的橡胶支座能够像打太极一样，“以柔克刚”，有效降低直接袭向建筑物的冲击力。即使是遭受16级台风、8级地震或者30万吨巨轮撞击，该桥梁也能安然无恙。有业内人士称赞，这就是港珠澳大桥的“定海神针”。

成功解决沉管隧道施工接头防水问题

氯丁橡胶止水带虽然外表看上去不美观，但是成功解决了港珠澳大桥沉管隧道施工的接头防水问题。

氯丁橡胶止水带是沉管隧道管节节段处最外侧防水装置，是沉管隧道的第一道防水屏障。氯丁橡胶止水带通过橡胶的高弹性和可恢复性，并结合使用工况对产品的硬度分层设计，增强止水带的止水效果，提高止水带的使用寿命。

隔震支座

▲橡胶隔震支座 资料图片

时代新材的弹性元件 在美国轨交市场占有率超过90%

时代新材从上世纪80年代开始着手研制橡胶弹性元件，目前生产的系列产品上千种，除广泛应用在铁路上之外，还大量应用在铁路以外的领域。

目前，时代新材是全球唯一一家为美国通用、德国西门子等多家世界知名机车车辆制造商提供弹性元件的供应商，在美国轨道交通弹性元件市场占有率超过90%，是欧洲市场排名前三的供应商。

新闻背景

氯丁橡胶止水带

▲氯丁橡胶止水带 资料图片