火车站改扩建主体工程和东广场 有望在年底同步开工

▲株洲火车站改扩建工程总平面图（翻拍）

明年，东广场和东站房有望投入使用

这个项目是全国首次既有铁路枢纽站进行线上站改造，施工的同时铁路不能停止运营，设计和审批难度都较大。袁士殊介绍，目前项目处于初步设计审查阶段，中国铁路总公司正在走审批的流程，参照铁路部门同类项目经验，计划年底前期工作将全部完成，主体工程正式启动建设。

记者了解到，按照计划，项目建设工期暂定42个月。

据悉，东广场将与火车站改扩建工程同步开工，东广场作为东子站房的重要配套内容，将与其同步建成。到2019年底，东广场和东站房有望投入使用。众所周知，东子站房承担着城轨株洲站功能，这也就意味着，明年市民有望在火车站东子站房上下城轨。

本报讯（记者 刘娟 通讯员 张剑）备受关注的株洲火车站改扩建工程和东广场有了新消息。昨日下午，记者从市城发集团获悉，株洲火车站改扩建主体工程和东广场有望在年底实质性开工。

高架候车室

采用线上候车进站模式

株洲火车站改扩建工程，将拆除现有火车站，与长株潭城际铁路株洲中心站两站合一，新建一个线上站。据市城发集团技术管理部负责人袁士殊介绍，2017年8月，中国铁路总公司批复了项目可行性研究报告——株洲火车站采用线侧式+线上式综合站型，站房由东子站房、西子站房及高架候车室组成，西子站房基本站台旅客通过一层“平进平出”，其他站台旅客通过东、西子站房及高架候车室进站、地道出站，即“上进下出”。

据悉，高架候车室长150多米，宽90多米，设计位于列车和站台正上方，采用线上候车进站模式，旅客候车时，只需要根据车票提示的出站口，通过垂直电梯、电动扶梯或台阶下到站台，就能来到所在车厢站台位置，相比线侧候车进站模式，大大节约了旅客进站时间。