无人驾驶和老司机，谁更安全?

□胡涵

美国时间3月18日晚，Uber的一辆无人驾驶汽车发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡，成为史上首例无人驾驶车辆在公开路面撞伤行人致死的案例。

传统意义上，驾驶不只是一项机械工作，因为公路驾驶意味着数不清的偶发事件和在紧急状况中的决策与应对。而在风险面前，数千年来的传统告诉我们，将方向盘交给老司机，似乎更靠谱。

但技术层面上，这套相信人类的本能是不合逻辑的。今天的传感和大数据技术水准之完善，无人驾驶的程序对环境的感知速度、对复杂路面状况的判断能力和决策水准，只会比人类更强大。何况，人类还存在着疲劳驾驶、酒驾等屡禁不止的恶习。

尽管如此，无人驾驶首例事故致死案，依然引发了公众对无人驾驶这项技术的担忧和质疑。在交通事故中，人类行为导致的后果是有责任主体的，可以追责，因此也倾向于被认为是可以控制的，而无人驾驶则面临着无法追责的难题。

无人驾驶技术的从业者由此面临着一项夹杂了伦理的技术挑战。可以预见的是，未来的无人驾驶还需要技术之外的解决方案，包括呼吁无人驾驶的专门立法和更多的普及措施，来与人类对风险的规避天性斗争。