空荡荡？

本报讯（记者 杨如）昨日上午11点50分，记者来到长株潭城际铁路长沙西站，搭乘城铁回株洲，这是长沙到株洲的始发站。空旷的大厅里，只有4位乘客在候车。11点58分，C7832进站，记者与这4位乘客快速起身，拿着行李进入站台。

与处处拥堵的高速公路相比，空旷的城铁给旅客不一样的体验。70分钟，记者从长沙轻松回到株洲。

有的车厢只有三四名乘客

亲历

崭新的深蓝色座椅，下方都配有充电插座，过道地面整洁，车厢内很安静。

记者上车进入6号车厢，里面空无一人，环顾前后车厢，也只有寥寥数人。

到达长沙站时，上来的乘客稍微多了一些。记者从1号车厢走到8号车厢，乘客最多的车厢也不过十来个人，少的只有三四人。

“春节假期这几天，乘客人数不是很多。”一位乘务员说。

记者昨日了解到，长株潭城铁春节假期发送旅客人次的相关数据还未统计出来。但相关负责人表示，相比小长假及周末，春节假期的旅客数量相对较少。

小长假和周末，城铁乘客多

常客

长株潭城铁于2016年12月26日开通，为8节编组，设置座位510个，定员载客量为1470名。目前，株洲段已开通有四个站，分别是株洲南站、大丰站、田心东站、九郎山站。

6号车厢内，两名初一女学生是长株潭城铁的常客，她们是株洲人，在长沙读书。其中一名学生表示，城铁大部分时间有座位，但小长假和周末人很多。

另外一节车厢内，一名带着女儿的家长说，她和女儿没有明确的目的地，只是趁着假期出来散心，“女儿想在哪一站下，我们就在哪一站下车，玩一会然后再搭乘城铁返回。”

春节假期多为长途出行

搭乘城铁的市民较少

分析

一名城铁工作人员分析，春节假期，大多数出行的人都属于长途出行，因此服务长株潭市民在三城间短途出行的城铁较为宽松，搭乘的市民较少。

也有市民表示，平时去长沙、湘潭习惯了开车、坐大巴，想走就走，而株洲到长沙的城铁一天只有12趟，间隔时间较长。再加上春节期间各种安排较多，自行开车更能应对变化。

▲昨日，城铁乘客寥寥无几 记者 杨如 摄