拟限速25公里 你家的电动自行车以后还让跑吗？

《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿昨日面向社会公示，公示期为30天。新标准对部分技术指标进行了调整，其中最高车速由20千米/小时调整为拟不超过25千米/小时，整车质量（含电池）由40千克调整为55千克，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

据悉，我国电动自行车目前保有量已经达到2.5亿辆，年销量3000万辆。

最高车速不超过25千米/小时

整车质量（含电池）调整为55千克

调整

“新标准最核心的是明确电动自行车用于‘短途代步’。”工信部消费品工业司司长高延敏说，新标准明确最高车速不超过25千米/小时且不得改装，针对性地增加了防火、阻燃、充电器保护等安全内容，对外形尺寸等关键性能严格限定——整车质量（含电池）由40千克调整为55千克、电机功率由240瓦调整为400瓦。

此外，针对电动自行车声音小没有预警问题，要求增加车速提示音，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

报批稿起草组专家、中国电子技术标准化研究院标准管理与服务中心主任郝文建说，新标准为生产、销售、路面管理和法院判决等提供统一尺度，避免“购买了却不能上路”“以为买的是非机动车，出了事故才知道是机动车”等问题。

近七成电动自行车超标 近5年，全国电动车致死8461人

现行国家标准《电动自行车通用技术条件》于1999年发布实施，制定年代较早，标准内容存在一定局限性。

工信部调查，实际使用中部分电动自行车最高车速超过40千米/小时，重量超过70千克，超标车比例接近七成。记者在北京、山东、广东等地调查发现，大部分电动自行车增加了车长，去掉了脚蹬子，改装了动力系统，摇身变成“小摩托”。

电动自行车越来越大、越来越快，不仅严重挤占了车道空间，而且安全隐患重重。

据公安交通管理部门统计，近5年，全国共发生电动自行车肇事道路交通事故5.62万起，8461人死亡，直接财产损失1.11亿元。事故起数、死亡人数年均上升8.6％和13.5％。

数据

百姓家里的车还能否上路？

拟设置半年到1年的过渡期

释疑

用新标准衡量，绝大部分存量车超标，百姓家里的车还能否上路？

专家表示，并非存量超标车不能用，而是不能被视为电动自行车，以机动车性能享受非机动车权限。新标准正式实施后，消费者已购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省份根据实际情况制定办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购等方式在几年内逐步化解。

“标准通过后，从发布到正式实施拟留出半年到1年时间，让企业进行新产品研发、生产线调整和消化库存。”高延敏说。

“过渡期需要各界理解和适应，也需要政府、部门做好各方协调，管理跟上，避免‘简单粗暴’。”山东大学教授王忠武等专家认为，可通过一定补贴鼓励消费者换购新车，同时完善电池、充电设施等，建立回收体系，加强执法监管和安全意识教育。