“新驾考”冷数字之下是对生命的珍爱

□ 俞强年

10月9日“新驾考”开考后的第一天，株洲蓝天科目三考场270余名考生，通过人数寥寥，就连多位体验新驾考的“老司机”，也频频“中招扣分”。面对“新驾考”，再想想此前90%左右的驾考高通过率，如此反差，让人大跌眼镜。

其实，放眼全国，株洲“新驾考”首考出现极低通过率，不算啥新奇事。早在2013年，新驾考开始在全国推行时，就出现上海学员驾考集体“阵亡”；珠海502人考科目一，仅有35人合格；深圳106名通过路考的学生，最终仅有4名考生拿到驾照等情况。

相比此前驾考高通过率，“新驾考”更注重实用性，更留意细节性规则，更强调考生的细心程度，若稍不慎，难免被挂科。比如，“新驾考”彻底取消“通过人行横道、学校、公交站台”等提示语音，学员通过此类区域需“刹车+减速+让行”，没有减速将被扣100分，直接挂科；通过人行横道前30米距离没有踩刹车，扣100分；在有停车让行的标志前，没有停车让行，扣100分等等。这些规则确实严，但有助于交通安全，给生命多几分安全保证。

以往，我们的驾考只要记住几个“窍门”，看准几个记号，便能顺利过关。这种高通过率，造成考生考试和实际上路操作“两张皮”。而且，这种“应试考试”，也衍生出一些五花八门的“应试培训”，不乏“花钱买驾照”等违法违规行为。每年，我们都会听闻交通事故造成人员伤亡数据而咋舌，悲剧的背后，一个不可忽视的重要原因是，驾驶员操作不当或者对交通常识了解不够。

可以说，“新驾考”提高了驾考门槛，单看考试结果，如此“低通过率”的数字，确实有点冷。但仔细思考，这种冷数字的表面之下，却是实实在在的人性之“热”，能有效减少马路杀手，引起驾驶员对自己以及对他人生命的重视和珍爱，也可倒逼驾校改善培训方法，肩负起对整体社会安全所承担的责任。当然，“新驾考”首考，一时出现不知所措也属正常现象，而随着“新驾考”的逐步完善和规范，相信越来越多的人会适应这种“严”，为此叫好。