为城管“协调”免费停车位叫好

□ 俞强年

上个月开始，截至目前，城市五区城管部门已协调部分机关单位、商超前坪免费对外开放停车，并通过增划停车位等方式，协调确定了63个免费停车场地，可提供停车位5449个。（详见本报9月15日A05版）

近些年，停车难成为我市城市治理的一大难题。城市空间有限，城市容量越来越大，与日俱增的车辆，更是给城市治理和交通管理带来了不少压力。一方面，我市停车位供不应求，违停现象明显，治理违停陷入“久治不愈”的尴尬；另一方面，车主“一位难求”，违停被罚“有苦难言”，不乏有市民批评相关部门一味“以罚代管”，而不从根本上解决停车难问题。

违停背后，一个重要原因是停车难。在此之前，相关部门召开“圆桌会议”，征求社区居委会、居民、政协委员等各方代表的意见和建议，本报也连发几篇如《治理违停，能否多对“野车位”招安收编？》的建言性评论，建议在全力保障城市主干道畅通的同时，可在一些支路、小路进行科学规划停车位。

毫无疑问，解决停车难的关键是增加停车位，而城管部门协调相关单位“共享停车资源”，更具有样本价值，同时也为城市治理提出很好的思路，即，如何在有限的城市空间里，盘活现有资源和利用好闲置资源，从而使每一块资源都能发挥出最大效益。

为此，我们也呼吁有条件的企业、单位和社区，能以错时停车、开放空坪等方式“共享停车资源”，共同为这座城市的治理和公共事业发展贡献自己的力量和担当。