共享单车，我们又将以文明来擦亮

俞强年

4月份，株洲将先期投放共享单车5000至10000辆，后期还将根据市民需求适当调整投放量。未来，株洲将会并存有桩和无桩两种公共自行车，实现有偿和无偿双重服务（见本报3月17日A2版报道）。

株洲公共自行车是株洲城市文明的一张名片，曾美名远扬，株洲市政府也将其当作一大民生重点工程来抓。早在2012年，市民使用公共自行车的数量，单日最高突破20万人次，日均使用量达15万人次以上，也因此被誉为“自行车上的城市”。

如今，共享单车又入户株洲，让株洲公共自行车变得更多元，也让市民选择更加多样。这种采用移动互联网技术、随时随地借还车，而且不受站点和停车桩限制的体验感，更迎合了年轻人的口味。同时，引入共享单车这种企业化的运营管理模式，也减轻了政府在这一方面公费开支的压力。

时下，共享单车风靡全国。这种代表了城市出行的一种新形式落地株洲，既合拍株洲的互联网普及程度，也满足了市民对智能化体验的欲望。而且，这种借助大数据、人工智能的技术手段，能有效调节交通资源的配置与流动，也会为株洲目前的公交自行车嫁接互联网技术带来启示意义。

从全国范围来看，共享单车也出现了诸如乱停放、遭破坏等管理上的问题。这需要政府对其进行有效引导以及硬件配置方面的支持。但我们相信，株洲这座“自行车上的城市”，正因为广大市民有了多年来骑行公共自行车的“历练”，共享单车的管理难题也将会迎刃而解。