清水塘的往昔 请记住它曾经骄傲的模样

▲老厂印象 胡子平 摄

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“因为能创汇，株冶的人来了都是横着走的”

半个多世纪以来，工业一直是株洲的荣耀。紧挨干线铁路、毗邻湘江的清水塘，更成为建国初期苏联专家勘探布局工业的首选之地。而今，清水塘，这个曾经光芒无限的名字似乎也变得有一些黯淡。但无论如何，我们都应记住它的辉煌历史，记住它曾经骄傲的模样。

“北郑南株”，株洲的铁路网横贯东西，连接南北，在上世纪七八十年代，火车仍是主要交通运输工具，一个企业没有一定实力，根本拿不到火车皮的批条来运货。今年60多岁的徐阿姨退休前曾是一名铁路职工，对于当年株冶的兴旺，她一直记忆犹新。“改革开放后，有一段时间国际稀有金属价格很高，株冶因为能出口创汇特别红火。”徐阿姨说，“当时株冶生产的锌锭很受欢迎，经常要一车皮一车皮地运出去。一个车厢能装60吨货，一个车皮能运一千多吨，为了方便他们发货，还特意给他们修了一条铁路专用线，从货仓直通株洲北站，所以株冶的人到了铁路上都是横着走的，可牛了。”作为有色金属工业的一个“共和国长子”和有色行业的骨干企业，株冶的发展历程亦是新中国有色金属工业发展史的一个缩影。株冶是国家“一五”期间156项重点工程中落户株洲的大型国有企业，上世纪70年代，时任国务院副总理的王震，两次视察了株冶。2007年，成为株洲市首家产值过百亿的大型企业，2010年以来成为国内最大的铅锌生产企业，名列全球十大锌生产商，有“中国最大的铅锌基地”、“中国有色金属工业的摇篮”的美誉。在株冶，有一个亚洲最大的沸腾炉；有一座曾号称“亚洲第一高”的工业烟囱，它们都曾是株洲工业史上的标志性建筑。从1990年至2016年，株冶共创造工业总产值1524亿，实现利税总额83亿元，实现税金58亿元，带动相关就业10万人左右。这儿的“工人村”也是全国最大的“天堂”般的工人居住区。老一辈人说，那时候谁要是能进株冶上班，就等于抱上了“金饭碗”，小到手套、肥皂、工作服、过年的鱼肉，大到房子、甚至家里的沙发，都是职工们可以享受到的福利，就连找对象都比别人有更多优势。

“株化的厂区特别大，什么都有，简直是一个小社会”

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清水塘：建国后最引人瞩目的工业区之一

株洲是一座工业重镇。早在20世纪30年代，一些有识之士就提出了“工业株洲”的设想。1935年，雄心勃勃的国民政府资源委员会曾憧憬着在这里建设一个代表中国工业实力的“东方鲁尔区”，却因战火而被迫中断。新中国成立后，株洲成为“一五”、“二五”期间国家工业建设的重点地区，清水塘因为位于长沙、株洲、湘潭3市接合部，紧邻湘江，而成了最为理想的工业摇篮。有统计表明，自建国以来，清水塘工业区累计向国家上缴利税达480多亿元。60多年的时间里，清水塘如一张白纸被落下了笔墨，逐渐发展壮大，成为了闻名于世的工业基地。特别是改革开放后，以株冶、株化为龙头的一百多家冶炼、化工、建材类企业进入了发展快车道，一度红极一时，人人称羡。

曾是一片荒山野岭、因水清而得名的清水塘，因为建国后众多企业的聚集，摇身一变，成了人声鼎沸的繁华所在。

上世纪七八十年代，株化是效益最好的时期，每年可向国家上交一千多万元的利润，夏天最紧俏的时候，常常有几百辆车排队，排几天才能提到货。株化职工生活福利也有了较大改善。市民林女士回忆说，“当时株化的男职工比较多，株洲市总工会就出面牵线当红娘，我作为工会主席曾经去过一次，记得那时候的株化厂区条件很好，建筑特别雄伟，学校、幼儿园、商场、银行、工人文化宫、医院，什么都有，简直是一个小社会。那会的株化太大了，没有车去哪都不太方便。”她还记得，当时工人们下班的壮观场景，一辆辆单车形成车流接踵而来，穿着灰色工作服的工人们，每个人的车篮里都放着饭盒。

彼时的湘氮也处于鼎盛时期，由于生产需要，职工从两三千人，增加到七八千人，最多的时候加上农民工等临时工，接近万人。厂里的效益好，职工福利自然也不错。绝大多数株洲人还在用藕煤的时候，湘氮给所有职工家庭都装上了煤气管道，家里吃的西瓜、雪糕、鸡鸭鱼肉都由厂里发放，令很多厂外的人羡慕不已。

清水塘15平方公里的土地上，曾拥有140多家企业、2万多从业人员。对于株洲人而言，清水塘是藏在株洲人心里的城市记忆，包含着几代株洲人的青春与梦想。走过了一甲子的清水塘，虽然已告别了往日的荣光，但在面向转型升级的未来，它仍旧充满希望。

（本版采写 记者 肖捷）

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